Von links betrachtet sieht die belgische Flagge auf den Fliegern von Brussels Airlines ganz normal aus: Schwarz, Gelb, Rot.
Aline Leutwiler/aeroTELEGRAPH
Mit Absicht
Warum viele Flugzeuge mit verkehrter Flagge unterwegs sind
Wieso sind zahlreiche Nationalflaggen auf Fliegern links richtig und rechts spiegelverkehrt aufgemalt? Es steckt eine alte Luftfahrtregel dahinter.
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In Deutschland, Österreich, der Schweiz und Luxemburg ist es überhaupt kein Problem. Egal ob man die Nationalflagge von links oder rechts anschaut, sie sieht immer gleich aus. Doch in Ländern mit asymmetrischen Flaggen wie Frankreich, USA, Belgien oder Australien führt eine alte Luftfahrtregel zu Kuriosität: Auf der rechten Flugzeughälfte wird die Flagge jeweils verkehrt aufgemalt.
Es handelt sich um eine Luftfahrt-Konvention, die davon ausgeht, dass der Bug des Flugzeugs der Ort ist, wo der Fahnenmast angebracht würde. Weil eine tatsächliche Flagge aerodynamischer Unsinn wäre, malt man die Flagge so auf, wie die Fahne im Wind wehen würde.
Brussels, Sinpaore und auch Qantas
Weht dann die imaginäre Flagge im Flugwind, so erkennt ein Betrachtender von links die Landesflagge in der traditionellen Ausrichtung. Wer also ein Flugzeug wie gewohnt von links betritt, dem wird nichts Außergewöhnliches auffallen. Doch der Betrachtende von rechts sieht die Flagge spiegelverkehrt. Wäre die Flagge nämlich nicht verkehrt, könnte sonst der Eindruck entstehen, dass sich das Flugzeug rückwärts bewegt.
Weltweit lassen sich daher «falsch» bemalte Flugzeuge finden. Von der italienischen Luftwaffe über, American Airlines, Singapore Airlines bis hin zu Qantas. Air France zeigt die Trikolore nicht explizit. Die Farben sind allerdings auf dem Heck zu finden. Von links blau-weiß-rot und von rechts rot-weiß-blau. Auch die neue Lackierung von Brussels Airlines zeigt: Die Regel wird weiterhin eingehalten.
«In gutem und sauberem Zustand»
Sogar die Air Force One trägt die amerikanische Flagge verkehrt. In den USA ist es - wie in anderen Ländern auch – gesetzlich festgelegt, wie die Fahne aufgemalt werden muss. «Das Sternfeld muss nach vorne oder zur rechten Seite der Flagge gezeigt werden. Wenn die Flagge auf diese Weise getragen wird, vermittelt sie zur rechten Seite des Betrachters den Eindruck, dass die Flagge im Wind weht, wenn der Träger sich vorwärts bewegt», erklärt dazu die US Army in ihren Regeln, die auch für andere Fahrzeuge gelten.
Es gibt bezüglich Flaggen noch mehr Regeln. Laut der Verordnung des schweizerischen Bundesamtes für Zivilluftfahrt ist sowohl die Kennzeichnung HB als auch die Flagge der Schweizerischen Eidgenossenschaft für schweizerische Luftfahrzeuge Pflicht. Sie müsse «gut erkennbar angebracht» sein, sich von der Flugzeugfarbe unterscheiden und in «gutem und sauberem Zustand» sein.
Auch in Deutschland und Österreich sind Flaggen Pflicht
Auch in Deutschland und Österreich ist das Anbringen der Landesflagge an Flugzeugen Pflicht. Kürzlich fügte Lufthansa neben der deutschen Flagge auch die europäische hinzu.
Von links betrachtet sieht die belgische Flagge auf den Fliegern von Brussels Airlines ganz normal aus: Schwarz, Gelb, Rot.
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Doch auf der rechten Seite ist die Flagge verkehrt aufgemalt: Rot, Gelb, Schwarz.
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Eine alte Luftfahrt-Konvention besagt, dass die Flagge immer so aufgemalt werden muss, als würde am Bug ein Mast stehen, an dem die Flagge aufgehängt wird.
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Doch der Betrachter von rechts sieht die Flagge spiegelverkehrt. Hier ein A380 von Singapore Airlines...
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... und eine Boeing 737 von Qantas...
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Links ist alles wie gewohnt aufgemalt.
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Sogar die Air Force One trägt die amerikanische Flagge verkehrt.
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