Im Video: Informationen der Nasa zur totalen Sonnenfinsternis.

8. April in den USAWas die totale Sonnenfinsternis für die Luftfahrt bedeutet

Die USA bereiten sich auf die totale Sonnenfinsternis am 8. April vor. Auch für Crews und Fluggäste gibt es einige Dinge zu beachten.

Top-Jobs

Sparfell Logo

Flight Operations Officer in Vienna (Austria)

Vienna
Feste Anstellung
Business Aviation
SPARFELL Luftfahrt GmbH
Österreich
Vollzeit
Top jobs
Sparfell Logo

First Officer Embraer 550 / Legacy 500 (m/f)

Vienna
Feste Anstellung
Business Aviation
SPARFELL Luftfahrt GmbH
Österreich
Vollzeit
Top jobs
Sparfell Logo

Compliance Monitoring Manager – Flight Operations

Vienna
Feste Anstellung
Business Aviation
SPARFELL Luftfahrt GmbH
Österreich
Vollzeit
Top jobs
LBV Logo

Sachbearbeiter:in Betriebssicherheit

Schönefeld (bei Berlin)
Feste Anstellung
Luftfahrtbehörde
Landesamt für Bauen und Verkehr
Deutschland
Vollzeit
Top jobs

Die Vereinigten Staaten sind im Eclipse-Fieber. Denn am 8. April wird der Kernschatten des Mondes über 13 Bundesstaaten hinwegziehen und so für eine totale Sonnenfinsternis sorgen. Um dies zu erleben, reisen Menschen extra in Städte wie Buffalo, Indianapolis oder Dallas, in denen das Spektakel besonders gut zu sehen sein sollte. Denn wer es verpasst, muss mehr als 20 Jahre warten, bis die nächste Chance kommt.

«Die nächste günstige Situation wird sich erst wieder am 12. August 2045 ergeben, wenn dank eines Neumonds in Erdnähe (Perigäum) ein noch breiterer Kernschatten quer über die USA vom Pazifik bis zum Atlantik hinwegeilt», erklärt das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt DLR in einem Blogbeitrag.

Womit Cockpitcrews rechnen müssen

Doch was bedeutet die Sonnenfinsternis für den Luftverkehr? Die Luftfahrtbehörde FAA weist darauf hin, dass mit Warteschleifen, Umleitungen und verzögerten Startfreigaben zu rechnen ist, gerade entlang des Pfades der totalen Finsternis. An den dortigen Flughäfen könne es zu mehr Verkehr, überlasteten Vorfeldern und Verzögerungen kommen.

Worauf sich Cockpitcrews einstellen sollten, hat die Gewerkschaft Air Line Pilots Association Alpa bei der letzten totalen Sonnenfinsternis 2017 erklärt: Auf dem Pfad der totalen Finsternis «müssen Sie mit ziemlich dunklen Bedingungen rechnen, vielleicht so dunkel wie die Nacht, mit Vollmond». Es seien nächtliche Landebedingungen zu erwarten. «Pilot:innen sollten wachsam sein und darum bitten, dass die Flughafenbeleuchtung und andere nächtliche Sehhilfen bei schwachem Umgebungslicht eingeschaltet werden.» Kurz vor und nach der totalen Finsternis sei mit dämmerungsähnlichen Bedingungen zu rechnen.

Sonderflüge mit Airbus A220 und A321 Neo

Die einzige Zeit, in der es sicher sei, während der Sonnenfinsternis Richtung Sonne zu schauen, seien die wenigen Minuten, wenn diese vollständig verdeckt sei, so die Gewerkschaft. So gelte auch für Crewmitglieder und Reisende im Flugzeug: «Zu allen anderen Zeiten - das heißt bei jeder Art von partieller Sonnenfinsternis - muss man eine speziell entwickelte und zertifizierte Brille verwenden», schreibt die Alpa.

Delta Air Lines hat zwei Sonderflüge aufgelegt, die es den Reisenden ermöglichen sollen, die Finsternis so lange wie möglich zu sehen. Der eine geht mit einem Airbus A220 von Austin nach Detroit, der anderen mit einem A321 Neo von Dallas nach Detroit.

Wie eine Sonnenfinsternis über den Wolken aussieht, sehen Sie hier:

Mehr zum Thema

Passagiere erleben Sonnenfinsternis über den Wolken

Passagiere erleben Sonnenfinsternis über den Wolken

Delta schickt auch Airbus A321 Neo zur Sonnenfinsternis

Delta schickt auch Airbus A321 Neo zur Sonnenfinsternis

Passagiere erleben die Sonnenfinsternis

Passagiere erleben die Sonnenfinsternis

Nachthimmel in den Bergen Colorados: 1982 wurde ein Mann gerettet, weil in einem Passagierflugzeug jemand die SOS Zeichen erkannte.

40 Jahre alter Cold Case gelöst - SOS aus Flugzeug von United Airlines erkannt

Video

Bildschirmfoto 2026-02-16 um 095023
Nach 16 Jahren im Dienst hat der Flugzeugbauer sein letztes Dreamliner-Testflugzeug ausgemustert. Die Boeing 787-8 sollte ursprünglich einen anderen Zweck bekommen.
Laura Frommberg
Laura Frommberg
Boeing 777 von Latam: Kurz danach wurde der Start abgebrochen.
Kurz vor dem Abheben entschied sich die Crew eines Fluges von Latam zum Startabbruch. Die Boeing 777-300 ER kam erst am Ende der 3700 Meter langen Piste von São Paulo-Guarulhos zum Stehen. Erfolgte der Abbruch zu spät?
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies
Die Fokker 50 nach der Notlandung: Niemand kam bei dem Unglück ums Leben.
In Somalia musste eine Fokker 50 notlanden. Dabei ist das Flugzeug von Starsky Aviation über die Piste hinausgeschossen und am Strand zum Stillstand gekommen. Verletzt wurde niemand.
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies