Im Video: Informationen der Nasa zur totalen Sonnenfinsternis.

8. April in den USAWas die totale Sonnenfinsternis für die Luftfahrt bedeutet

Die USA bereiten sich auf die totale Sonnenfinsternis am 8. April vor. Auch für Crews und Fluggäste gibt es einige Dinge zu beachten.

Top-Jobs

Goldeck Logo

Kapitän Pilatus PC-12NGX (f/m/d)

Goldeck-Flug Gesellschaft m.b.H.
Vollzeit
Top jobs
Wien / Wiener Neustadt
Österreich
Feste Anstellung
Business Aviation
Sparfell Logo

Captain/First Officer Embraer 550 / Legacy 500 (m/f)

SPARFELL Luftfahrt GmbH
Vollzeit
Vienna
Top jobs
Österreich
Feste Anstellung
Business Aviation
Pilatus Logo

Mechaniker Flugzeugkomponenten (a)

Pilatus Flugzeugwerke AG
Vollzeit
Top jobs
Schweiz
Feste Anstellung
Flugzeughersteller

Die Vereinigten Staaten sind im Eclipse-Fieber. Denn am 8. April wird der Kernschatten des Mondes über 13 Bundesstaaten hinwegziehen und so für eine totale Sonnenfinsternis sorgen. Um dies zu erleben, reisen Menschen extra in Städte wie Buffalo, Indianapolis oder Dallas, in denen das Spektakel besonders gut zu sehen sein sollte. Denn wer es verpasst, muss mehr als 20 Jahre warten, bis die nächste Chance kommt.

«Die nächste günstige Situation wird sich erst wieder am 12. August 2045 ergeben, wenn dank eines Neumonds in Erdnähe (Perigäum) ein noch breiterer Kernschatten quer über die USA vom Pazifik bis zum Atlantik hinwegeilt», erklärt das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt DLR in einem Blogbeitrag.

Womit Cockpitcrews rechnen müssen

Doch was bedeutet die Sonnenfinsternis für den Luftverkehr? Die Luftfahrtbehörde FAA weist darauf hin, dass mit Warteschleifen, Umleitungen und verzögerten Startfreigaben zu rechnen ist, gerade entlang des Pfades der totalen Finsternis. An den dortigen Flughäfen könne es zu mehr Verkehr, überlasteten Vorfeldern und Verzögerungen kommen.

Worauf sich Cockpitcrews einstellen sollten, hat die Gewerkschaft Air Line Pilots Association Alpa bei der letzten totalen Sonnenfinsternis 2017 erklärt: Auf dem Pfad der totalen Finsternis «müssen Sie mit ziemlich dunklen Bedingungen rechnen, vielleicht so dunkel wie die Nacht, mit Vollmond». Es seien nächtliche Landebedingungen zu erwarten. «Pilot:innen sollten wachsam sein und darum bitten, dass die Flughafenbeleuchtung und andere nächtliche Sehhilfen bei schwachem Umgebungslicht eingeschaltet werden.» Kurz vor und nach der totalen Finsternis sei mit dämmerungsähnlichen Bedingungen zu rechnen.

Sonderflüge mit Airbus A220 und A321 Neo

Die einzige Zeit, in der es sicher sei, während der Sonnenfinsternis Richtung Sonne zu schauen, seien die wenigen Minuten, wenn diese vollständig verdeckt sei, so die Gewerkschaft. So gelte auch für Crewmitglieder und Reisende im Flugzeug: «Zu allen anderen Zeiten - das heißt bei jeder Art von partieller Sonnenfinsternis - muss man eine speziell entwickelte und zertifizierte Brille verwenden», schreibt die Alpa.

Delta Air Lines hat zwei Sonderflüge aufgelegt, die es den Reisenden ermöglichen sollen, die Finsternis so lange wie möglich zu sehen. Der eine geht mit einem Airbus A220 von Austin nach Detroit, der anderen mit einem A321 Neo von Dallas nach Detroit.

Wie eine Sonnenfinsternis über den Wolken aussieht, sehen Sie hier:

Mehr zum Thema

Passagiere erleben Sonnenfinsternis über den Wolken

Passagiere erleben Sonnenfinsternis über den Wolken

Delta schickt auch Airbus A321 Neo zur Sonnenfinsternis

Delta schickt auch Airbus A321 Neo zur Sonnenfinsternis

Passagiere erleben die Sonnenfinsternis

Passagiere erleben die Sonnenfinsternis

Gezeichnet per Flugverlauf: Gratulation an die USA.

Cessna Skylane gratuliert den USA am Himmel - mit Schriftzug und Umriss des Landes

Video

Airbus A340-300 von Mahan Air bei der Landung im Jemen: Der Airport ist seit zehn Jahren gesperrt.
Ein Airbus A340 von Mahan Air weicht auf einen seit über zehn Jahren gesperrten Flughafen aus, nachdem Regierungstruppen die Landebahn in Sanaa beschossen haben. Die Regierung hat den gesamten Luftverkehr ausgesetzt.
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies
boeing 787 dreamliner fenster knopf
Die Boeing 787 hat elektronisch dimmbare Kabinenfenster. Die Knöpfe für deren Bedienung müssen jedoch immer wieder ersetzt werden - auch, weil Fluggäste unnötig häufig drücken.
Timo Nowack
Timo Nowack
Ilyushin Il-114-300: Nur eingeschränkt zugelassen
Die russische Luftfahrtbehörde hat der Ilyushin Il-114-300 die Musterzulassung erteilt. Doch der Schritt hat einen Haken: Das neue Regionalflugzeug darf zunächst nur unter sehr eingeschränkten Bedingungen abheben.
Laura Frommberg
Laura Frommberg