Beta Technologies (USA) will ein Transportsystem aufbauen, das vollständig elektrisch betriebene Flugzeuge und eine landesweite, multimodale Ladeinfrastruktur für verschiedene Arten von Elektrofahrzeugen umfasst.
Air New Zealand
Emissionsfrei
Vier Firmen bauen das saubere Flugzeug für Air New Zealand
Die neuseeländische Fluggesellschaft hat vier Firmen ausgewählt, die ihr bis 2026 ein emissionsfreies Flugzeug bauen sollen. Air New Zealand wird die Flieger alle auch erwerben.
Top-Jobs
Industrial Product Engineer (m/w/d) mit Schwerpunkt Elektrotechnik
Inspektor:in für Flugschulen (m/w/d)
First Officer Astra SPX/G100 oder Citation C550 (w/m/d)
Abteilungsleitung Commercial Aviation (m/w/d)
Top jobs
Deutschland
Feste Anstellung
Vollzeit
Das Ziel ist klar: 2026 will Air New Zealand das erste emissionsfreie Flugzeug auf dem Hof stehen haben. Dazu startete die Fluggesellschaft Ende 2021 einen Wettbewerb. Mehr als 30 gestandene und neue Flugzeughersteller meldeten sich.
Jetzt haben die Neuseeländer die Vorauswahl für die Endrunde getroffen und vier Kandidaten ausgewählt: Beta, Cranfield Aerospace, Eviation und Volt Aero. Sie würden in den kommenden Jahren die Technologie und die dazugehörende Infrastruktur entwickeln, die erforderlich seien, um den Einsatz sauberer Flugzeuge in Neuseeland zu ermöglichen, so Air New Zealand in einer Mitteilung. «Es wird eine Herausforderung sein, bis 2026 ein emissionsfreies Flugzeug auf die Beine zu stellen. Aber wir sind unglaublich ehrgeizig - weil wir es sein müssen», so Vorstandsvorsitzender Greg Foran.
Drei Flugzeuge werden fix gekauft
Das Ganze ist keine Trockenübung. Air New Zealand verpflichtet sich in einem ersten Schritt von jedem Hersteller drei Flieger zu kaufen, falls diese alle Kriterien erfüllen. Gleichzeitig wird sie Optionen für je 20 weitere Exemplare unterzeichnen. Die ersten Flugzeuge werden ein bis neun Plätze haben – oder für Frachtflüge ausgelegt sein. Bis 2035 will sie Airline dann saubere Flugzeuge mit mehr als 50 Plätzen bekommen, um die De Havilland Canada Dash 8-300 ersetzen zu können, die im Inland fliegen.
In der oben stehenden Bildergalerie sehen Sie Aufnahmen der vier Entwürfe der Finalisten.
Beta Technologies (USA) will ein Transportsystem aufbauen, das vollständig elektrisch betriebene Flugzeuge und eine landesweite, multimodale Ladeinfrastruktur für verschiedene Arten von Elektrofahrzeugen umfasst.
aeroTELEGRAPH
Cranfield Aerospace Solutions (Großbritannien) arbeitet an der Umrüstung einer Britten-Norman Islander auf gasförmigen Wasserstoffantrieb. Später soll der Antrieb für ein eigenes Flugzeug bereit stehen.
aeroTELEGRAPH
Eviation Aircraft (USA) entwickelt und fertigt Elektroflugzeuge. Das bekannteste Model ist die Eviation Alice.
aeroTELEGRAPH
Volt Aero (Frankreich) plant sichere, leise, effiziente und umweltfreundliche Flugzeuge mit Elektro- und Elektro-Hybridbetrieb.
aeroTELEGRAPH
Video
Ob Flugzeuge zwischen 10 und 12 Uhr auf der Polderbaan landen dürfen, entscheidet der Flughafen Amsterdam Schiphol jetzt täglich nach der Wettervorhersage. Der Grund: ein naher Solarpark.
Fast 50 Jahre nach ihrer Auslieferung ist eine Boeing 737-200 wieder in Betrieb. Ein Video zeigt das Interieur.
