Boeing 737-300
Southwest schickt klassische 737 in Rente
Nach mehr als 32 Jahren fliegen keine Boeing 737-300 mehr für Southwest Airlines. Nachfolger ist die 737 Max. Doch an einem Tag hob keines der beiden Modelle ab.
Boeing 737-300 von Southwest Airlines: Seit Ende September sind alle Exemplare außer Betrieb.
Eine historische 737-300 in Southwest-Bemalung.
Der Nachfolger der 737-300 bei Southwest heißt Boeing 737 Max 8.
So sieht die Max 8 des US-Billigfliegers von innen aus und so …
The @BoeingAirplanes 737 MAX 8 reports for duty today. Look up and spot MAX fly our system for the first time in revenue service. #HeartMAX pic.twitter.com/0yTwAgDFVN
— Southwest Airlines (@SouthwestAir) 1. Oktober 2017
… stellt Southwest ihr neues Flugzeug im Video vor.
Boeing 737-300 von Southwest Airlines: Seit Ende September sind alle Exemplare außer Betrieb.
Eine historische 737-300 in Southwest-Bemalung.
Der Nachfolger der 737-300 bei Southwest heißt Boeing 737 Max 8.
So sieht die Max 8 des US-Billigfliegers von innen aus und so …
The @BoeingAirplanes 737 MAX 8 reports for duty today. Look up and spot MAX fly our system for the first time in revenue service. #HeartMAX pic.twitter.com/0yTwAgDFVN
— Southwest Airlines (@SouthwestAir) 1. Oktober 2017
… stellt Southwest ihr neues Flugzeug im Video vor.
Für einen Tag bestand die Flotte von Southwest Airlines aus nur zwei Flugzeugtypen: Boeing 737-700 und Boeing 737-800. Denn am 29. September hatte der amerikanische Billigflieger seine verbleibenden Boeing 737-300 und damit die letzten 737 Classic auf ihre letzten Linienflüge geschickt.
Die Maschine mit der Registrierung N632SW landete um 23:26 Uhr nach 58 Minuten Flugzeit aus Houston kommend in Dallas Love Field – und war damit die letzte 737-300 im Southwest-Betrieb. Am Ende des Tages gingen mehr als 30 Boeing 737-300 in Rente. Der 30. September war dann den 737-700 und -800 vorbehalten. Am 1. Oktober gaben schließlich die neuen 737 Max 8 der Airline ihre Linienflug-Premiere.
Flieger wie ein altes Handy
Nach mehr als 32 Jahren im Dienste von Southwest ist damit Schluss für die Boeing 737-300, bei der der Billigflieger 1984 Erstkunde war. Southwest-Pilot Herb Jackson erzählte dem Portal Avgeekery, dass er nach ihrem letzten Linienflug eine der klassischen Maschinen von Houston nach Victorville in Kalifornien flog, wo sie nun geparkt werden.
Auf die Frage, ob er die 737-300 vermissen werde, sagte Jackson: «Hm, das lasse ich euch in ein paar Jahren wissen.» Die -300 sei ein großartiges Flugzeug gewesen, das sich gut angefühlt habe per Hand zu fliegen. Aber wie bei einem alten Handy habe sich die Technik weiterentwickelt, wodurch das Modell heute «weniger begehrenswert und effizient» sei.
After 32 years of dedicated service, we say goodnight to our last @BoeingAirplanes 737-300. The 737-300 will remain in our #SouthwestHeart. pic.twitter.com/Bx6dl8vF94
— Southwest Airlines (@SouthwestAir) 30. September 2017
Viele weitere Max werden folgen
Vom Nachfolger Boeing 737 Max 8 nahmen am 1. Oktober neun Flugzeuge den Betrieb auf. Der erste Flug ging von Dallas nach Houston und würdigte damit eine der ersten Routen, die Southwest Airlines im Jahre 1971 flog – dem ersten Jahr unter diesem Namen, nachdem sie 1967 als Air Southwest gegründet worden war.
Bis zum Endes des Jahres 2017 sollen 14 der Boeing Max 8 im Dienst sein. Sie bieten Platz für 175 Passagiere in einer Klasse. Der Sitzabstand liegt bei 32 Zoll (rund 81 Zentimeter). Insgesamt hat Southwest 200 Boeing 737 Max 7 und Max 8 geordert.