Mehr als 4000 Meter Startbahn reichten der Boeing 787-9 von Vietnam Airlines am 15. August in München nicht. Erst im Gras hinter der Piste hob der Langstreckenjet ab, zuvor hatte er Teile der Anflugbefeuerung getroffen. Jetzt zeigt der am Montag (28. September) veröffentlichte Zwischenbericht der Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung BFU ein bemerkenswertes Detail: Während des Startlaufs wurde mehrfach gebremst.
Schon kurz nach Beginn des Startlaufs zeichneten die Flugschreiber eine Betätigung der linken Bremspedale auf. Später wurden weitere Bremsaktivierungen registriert. Auffällig ist auch die angezeigte Geschwindigkeit (Indicated Airspeed oder kurz IAS): Rund 18 Sekunden lang blieb sie bei etwa 168 Knoten (umgerechnet 311 Kilometer pro Stunde), zeitweise sank sie sogar etwas ab.
Boeing 787 von Vietnam Airlines hob zu langsam ab
Die Crew leitete das Abheben schließlich bei 163 Knoten ein. Berechnet worden waren dafür 175 Knoten. Zu diesem Zeitpunkt hatte die Boeing mit 271 Reisenden an Bord der Boeing 787 von Vietnam Airlines die 4000 Meter lange Piste praktisch bereits hinter sich. Sie rollte über das Ende hinaus und hob erst im Gras ab. Die Reifenspuren ließen sich noch bis rund 240 Meter hinter der Pistenschwelle verfolgen.
Nach dem Abheben entschied sich die Besatzung, nicht nach Hanoi weiterzufliegen, sondern nach München zurückzukehren. Zunächst ließ sie 62 Tonnen Treibstoff ab. Danach flog die Boeing von Vietnam Airlines zwei Mal mit ausgefahrenem Fahrwerk an, damit dieses vom Boden aus begutachtet werden konnte. Beide Anflüge wurden abgebrochen. Beim dritten Versuch landete das Langstreckenflugzeug schließlich rund zwei Stunden nach dem Start.
Vier Reifen der Boeing 787 beschädigt
Vier Reifen des linken Hauptfahrwerks waren beschädigt. Auch die Boeing 787 selbst hatte Schäden davongetragen, nachdem ihr Heck beim Abheben den Boden und Teile der Befeuerung berührt hatte. Insgesamt wurden 20 Lampen am Ende der Piste beschädigt. Verletzt wurde niemand.
Die entscheidende Frage beantwortet der Zwischenbericht noch nicht: Warum wurde die Boeing 787 während des Startlaufs gebremst? Die BFU hat Komponenten des Bremssystems sichergestellt und untersucht sie weiter. Eine Ursache für den Unfall nennt sie bislang nicht.
aeroTELEGRAPH
