Neueste Daten der Iata: Ein schlimmer Unfall pro 7,4 Millionen Flüge mit Jets

Die Internationale Luftverkehrs-Vereinigung hat ihren Sicherheitsbericht 2024 veröffentlicht. Während die Luftfahrt weiterhin ein hohes Sicherheitsniveau hält und in vielen Bereichen besser als der Fünfjahresdurchschnitt abschneidet, liegen die Zahlen hinter dem außergewöhnlichen Ergebnis von 2023 zurück. Die Unfallrate lag gemäß Iata 2024 bei 1,13 pro eine Million Flüge, besser als der Fünfjahresdurchschnitt von 1,25, jedoch etwas schlechter als die 1,09 im Jahr 2023. Insgesamt gab es sieben tödliche Unfälle bei 40,6 Millionen Flügen, mehr als der Fünfjahresdurchschnitt von fünf Unfällen und weit über dem einzigen tödlichen Unfall von 2023. Die Zahl der verstorbenen Passagiere stieg auf 244, im Vergleich zu 72 im Jahr 2023 und einem Fünfjahresdurchschnitt von 144. Dennoch blieb das allgemeine Todesrisiko mit 0,06 – gemessen an Todesopfern pro einer Million Flüge – unter dem Durchschnitt der letzten fünf Jahre von 0,10.

Besondere Herausforderungen stellte gemäß Iata das Fliegen über Konfliktgebiete dar. Die Abschüsse von zwei Flugzeugen in Kasachstan und Sudan verdeutlichen die Notwendigkeit besserer Schutzmaßnahmen für zivile Luftfahrt. Willie Walsh, Generaldirektor der Vereinigung, forderte verstärkte internationale Zusammenarbeit und klare Protokolle, um solche Tragödien zu verhindern.

Trotz der Herausforderungen betont die Iata die langfristige Verbesserung der Sicherheit. Während zwischen 2011 und 2015 noch ein Unfall pro 456.000 Flüge stattfand, liegt der aktuelle Durchschnitt bei einem Unfall pro 810.000 Flüge. Bei Flügen mit Jets beträgt die Rate der schlimmen Unfälle 1 zu 7,4 Millionen Flüge. Bei Turborops sind es 1 zu 0,89 Millionen Flüge.

Fluggesellschaften, die nach dem Iata Operational Safety Audit zertifiziert sind, verzeichneten eine Unfallrate von 0,92 pro eine Million Flüge – deutlich niedriger als die 1,70 bei nicht-zertifizierten Airlines.