Honda Jet 2600: So soll er aussehen - wenn die Kundschaft anbeißt.

Businessjet-KonzeptHonda plant einen größeren Businessjet

Als Hersteller von Businessjets wollen die Japaner einen Schritt nach vorne machen. Das neue Flugzeug von Honda soll größer werden und weiter fliegen können.

Top-Jobs

Aero-Dienst

Fluggerätmechaniker (w/m/d) als Prüfer / Certifying Staff (m/w/d) EASA Part 66 CAT B1 und/oder B2 für Pilatus

Feste Anstellung
Luftfahrt
Aero-Dienst GmbH
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
Aero-Dienst

Fluggerätmechaniker (w/m/d) als Prüfer / Certifying Staff (w/m/d) EASA Part 66 CAT B1 und/oder B2 für Challenger 650

Feste Anstellung
Luftfahrt
Aero-Dienst GmbH
Deutschland
Vollzeit
Top jobs

Honda ist den meisten Menschen in Europa wohl als Hersteller von Autos, Motorrädern und vielleicht auch noch Außenbordmotoren bekannt. Doch der japanische Konzern hat auch eine Tochter, die Businessjets baut.

Allerdings hat Honda Aircraft bisher nur zwei Flugzeugmodelle: den Honda Jet mit Platz für sechs Fluggäste und den Honda Jet Elite S, der bis zu sieben Reisende aufnehmen kann. In Zukunft will das Unternehmen der Kundschaft jedoch mehr bieten.

Flügel unten am Rumpf montiert

Auf der Businessjet-Messe NBAA in Las Vegas stellte Honda das Konzept Honda Jet 2600 vor. Die optisch auffälligsten Merkmale hat der Flieger von den kleineren Modellen übernommen: Es ist ein Tiefdecker, der die Triebwerke über den Tragflächen montiert hat.

Dafür ist der Honda Jet 2600 größer. Er fasst entweder zehn Fluggäste plus einen Piloten oder eine Pilotin. Oder es nehmen bis zwei Personen im Cockpit Platz plus neun Reisende in der Kabine.

Mehr als 4800 Kilometer Reichweite

Die Reichweite des neuen Fliegers soll mit vier Fluggästen und einem Crewmitglied 2625 Seemeilen oder 4861 Kilometer betragen. Zum Vergleich: Der Honda Jet Elite S bringt es so auf gerade einmal 1437 Seemeilen oder 2661 Kilometer Reichweite.

Der Honda Jet 2600 soll laut dem Hersteller der erste Light Jet werden, «der einen Nonstop-Transkontinentalflug über die Vereinigten Staaten durchführen kann» - und das bei Bedarf mit nur einem Piloten oder einer Pilotin. Auf der NBAA stellte Honda Aircraft ein Mockup des neuen Jets vor, also ein nicht funktionsfähiges Vorführmodell. Ziel sei es nun, Kundenfeedback zu sammeln und die Nachfrage zu überprüfen, so das Unternehmen.

Mehr zum Thema

Honda Jet Elite S: In Luxe Gold  (vorne), Deep Sea Blue und Gunmetal.

Honda verpasst seinem Jet ein S

Honda Jet Elite: Fliegt leiser.

Honda pimpt den Jet

Honda Jet Elite und Honda-Aircraft-Chef Fujino.

«In Japan nutzen nicht viele Leute Businessjets»

Eine Arbeiterin im Honda-Jet-Werk in North Carolina: Der Bau des ersten Echelon läuft.

Honda startet mit Bau ihres größten Flugzeugs

Video

Evangel auf dem Weg ins Mid-America Flight Museum: Von dem Flugzeug wurden nur acht Exemplare gebaut.
Das Mid-America Flight Museum in Texas hat ein neues Exponat: die Evangel 4500. Das Flugzeug ist robust und sollte in den 1960er Jahren die Buschflugzeuge sicherer machen. Der kommerzielle Erfolg blieb aus.
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies
Die Kantine von Korean Air: Das Tollste kommt asm Ende des Flurs.
Im modernisierten Verwaltungssitz von Korean Air speisen Mitarbeitende nicht nur kostenlos – sie genießen auch einen Blick, der sonst nur Technikern vorbehalten ist: Die Kantine bietet freie Sicht in den riesigen, ins Gebäude integrierten Hangar.
Stefan Eiselin
Stefan Eiselin
beond a319 red sea intermational airport
Der Red Sea International Airport in Saudi-Arabien hat durch Beond seine erste direkte Anbindung an Europa erhalten. Über den Flughafen sollen vor allem Luxus-Touristinnen und -Touristen ans Rote Meer reisen. Er hat einige Besonderheiten.
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies