Wie oft nutzen Piloten die automatische Landefunktion - und warum?
Flugzeuge haben eine Auto-Lande-Funktion. Doch nutzt man die überhaupt und wenn ja, wann? Das fragt Leser Klaus Kaltner. Ein Linienpilot antwortet.
23.10.21 - 08:10
Wer entscheidet was, wenn einer der Piloten im Flug ausfällt?
Fällt auf einem Flug einer der beiden Piloten aus - darf der andere alleine ans Ziel weiterfliegen? Wer bestimmt in diesem Fall was? Dies fragt Leser Klaus Kunert. Ein Linienpilot antwortet.
20.09.21 - 14:09
Wie die Leistung von Kopiloten beurteilt wird
Wird der Kopilot nach einem Flug vom Kapitän beurteilt und wo wird dies festgehalten? Dies fragt Leser Heinz Gut. Ein Linienpilot antwortet.
30.08.20 - 09:08
Warum über Grönland statt direkt über den Atlantik?
Warum fliegt man die Strecke Zürich - Las Vegas via Grönland und Kanada und nicht direkt über den Atlantik? Dies fragt Leser Robert Stephani. Ein Linienpilot antwortet.
28.07.20 - 16:07
«Warum steuert am Boden der Kapitän?»
Warum darf beim Rollen nur der Kapitän steuern? Starten und landen darf ja auch der Pilot, fragt Leser Michael Kloid. Ein Linienpilot antwortet.
02.06.20 - 17:06
Wie behalten Piloten beim Grounding ihre Lizenz?
Müssen Piloten nicht fliegen, um ihre Lizenz zu behalten? Was passiert, wenn alle Flugzeuge am Boden sind? Das möchte Leser Roland Ehrmüller wissen. Ein Linienpilot antwortet.
01.04.20 - 19:04
Wird ein Flugzeug eigentlich gewogen?
«Stimmt es, dass das Flugzeug vor dem Start gewogen wird - ich musste einmal den Platz wechseln, weil die Gewichtsverteilung nicht stimmte?», fragt aeroTELEGRAPH-Leser Josef Stutz. Ein Linienpilot antwortet.
11.04.20 - 10:04
Schauen Piloten im Cockpit Serien oder Filme?
Ich frage mich immer wie man sich auf einem Langstreckenflug die Zeit im Cockpit vertreibt, fragt aeroTELEGRAPH-Leser Lukas Wunderlich. Ein Linienpilot antwortet.
29.12.19 - 08:12
Warum wird heute auch beim Einsteigen betankt?
Früher war das Betanken von Flugzeugen mit Passagieren an Bord nur mit Feuerwehrpräsenz erlaubt. Heute ist das anders? Haben sich die Vorschriften geändert, fragt aeroTELEGRAPH-Leser Frank Mendez. Ein Linienpilot antwortet.
03.12.19 - 00:12
Warum befeuchtet man die Kabinenluft nicht?
«Warum erhöht man die Luftfeuchtigkeit in der Kabine nicht auf annähernd normale Werte?», fragt aeroTELEGRAPH-Leser Alf Jetzer. Ein Linienpilot antwortet.
09.09.19 - 22:09
Was, wenn beim Start ein Triebwerk ausfällt?
«Kann ein voll beladenes Passagierflugzeug mit einem Triebwerk sicher starten?», fragt aeroTELEGRAPH-Leser Hans Klausmann. Ein Linienpilot antwortet.
12.08.19 - 09:08
Wie man Kollisionen vermeidet
«Wie sieht es mit der Luftraumkontrolle über Afrika aus, also konkret über der Sahara?», fragt aeroTELEGRAPH-Leser C. Kosch. Ein Linienpilot antwortet.
17.07.19 - 23:07
Was welches Licht bedeutet
«Was heißt es, wenn bei Flugzeugen das Licht ständig leuchtet? Normal blinken die doch, oder?», fragt Leser Andreas Zeitzschel. Ein Linienpilot antwortet.
17.07.19 - 23:07
Wie man die Flugzeit berechnet
«Warum weiß man teils schon Monate vor dem Flug, dass der Hinflug länger dauert als der Rückflug?», fragt Leser Werner Hess. Ein Linienpilot antwortet.
17.07.19 - 23:07
Zum Rollen ist Erfahrung nötig
«Warum steuert am Boden immer der Kapitän das Flugzeug?», fragt aeroTELEGRAPH-Leser Jens Lucke. Ein Linienpilot antwortet ihm.
17.07.19 - 23:07
Gefährliche Sogkraft der Jets
«Können Flieger aus eigener Kraft rückwärts fahren oder braucht es da immer ein Fahrzeug?», fragt Leser Simon Eschenbach. Unser Linienpilot antwortet.
17.07.19 - 23:07
Warum Notwasserung schwierig ist
«Ich habe mal gehört, dass Notwasserungen im Simulator nicht geübt werden. Stimmt das?», fragt Leser Kevin Ziegler. Ein Linienpilot antwortet.
17.07.19 - 23:07
Wie oft die Reifen geflickt werden
«Warum lässt man die Reifen vor der Landung nicht vorrollen, um so Verschleiß zu verhindern?», fragt Leser Hansruedi Koller. Ein Linienpilot antwortet.
17.07.19 - 23:07