... am 28. März 2021. Die Maschine ist gut zwei Jahre alt.
Thomas Ramgraber/aeroTELEGRAPH
Kennen Sie alle?
Welche Airlines in Europa Boeing 737 Max betreiben
Europa bekommt derzeit mehrere neue Boeing-737-Max-Betreiber. Unser Überblick zeigt, welche europäische Airline wie viele der Flieger hat und noch erhält.
Top-Jobs
Industrial Product Engineer (m/w/d) mit Schwerpunkt Elektrotechnik
Inspektor:in für Flugschulen (m/w/d)
First Officer Astra SPX/G100 oder Citation C550 (w/m/d)
Abteilungsleitung Commercial Aviation (m/w/d)
Top jobs
Deutschland
Feste Anstellung
Vollzeit
Die Frage nach der größten Flotte ist schnell geklärt. Mit mittlerweile 210 bestellten Boeing 737 Max wird Ryanair künftig der größte Betreiber des Flugzeugtyps in Europa sein. Die ersten 24 Jets der Billigflieger-Version 737 8-200 will die irische Airline bis zum Sommer 2021 annehmen.
Während Ryanair die Ordergröße erst mit einer Aufstockung im vergangenen Dezember über die 200er-Grenze hob, reduziert ein anderer großer Kunde gerade seine 737-Max-Bestellung: Zu ihren zwölf bereits erhaltenen Flugzeugen will Turkish Airlines nun nicht mehr 63 weitere haben, sondern nur 13.
Einen Ex-Max-Betreiber gibt es schon
Doch es gibt auch kleinere europäische Fluggesellschaften, die schon 737 Max in der Flotte haben oder noch auf die Flugzeuge warten. Alleine Ende März und Anfang April bekamen drei Fluglinien in Europa ihre erste Boeing 737 Max. Weitere werden folgen.
Kennen Sie alle aktuellen und künftigen Max-Betreiber in Europa? Und den ersten ehemaligen Max-Betreiber? In der oben stehenden Bildergalerie sehen Sie sie alle.
Europas Max-Betreiber: Die Tui-Gruppe hat 19 Boeing 737 Max erhalten und erwartet 53 weitere. Tuifly Belgium war im Februar 2021 die erste europäische Fluglinie, die das Modell nach dem Grounding wieder in Betrieb nahm.
aeroTELEGRAPH
Auch Turkish Airlines hatte vor dem Grounding bereits zwölf Boeing 737 Max erhalten. Eigentlich hätten 63 weitere folgen sollen, doch die türkische Fluggesellschaft kürzte die verbliebenen Orders auf 13 Exemplare.
aeroTELEGRAPH
Gleich zwei Max-Betreiber gibt es in Polen. Enter Air hat zwei der Jets schon erhalten und bekommt sechs weitere, während ...
aeroTELEGRAPH
...Lot Polish Airlines bereits über fünf Boeing 737 Max verfügt und auf zusätzliche acht Exemplare wartet.
aeroTELEGRAPH
Zu Icelandairs Flotte gehören sechs Boeing 737 Max, sechs weitere folgen.
aeroTELEGRAPH
Die tschechische Smartwings hat schon sieben Boeing 737 Max. Zum Sommer 2021 sollen sechs weitere eingeflottet werden. Auch danach sind weitere Max-Zugänge geplant.
aeroTELEGRAPH
Corendon Airlines verfügt über eine Boeing 737 Max. Drei weitere sollen noch kommen.
aeroTELEGRAPH
Ende März 2021 teilte die Air Lease Corporation mit, die erste von insgesamt zehn Boeing 737 Max an die rumänische Blue Air übergeben zu haben.
aeroTELEGRAPH
Die weissrussische Belavia hat im April ihre erste Boeing 737 Max erhalten. Es ist das erste von fünf Flugzeugen des Typs, welche die Airline ebenfalls über die Air Lease Corporation bezieht.
aeroTELEGRAPH
Auch die italienische Neos hat Anfang April ihre ersten beiden Boeing 737 Max erhalten und wartet auf weitere zwei.
aeroTELEGRAPH
Alle bisher genannten 737-Max-Kunden verfügen schon über Flugzeuge des Modells. Einige europäische Fluglinien warten aber noch auf ihre erste Max. So etwa Sun Express - sie hat 42 Exemplare geordert.
aeroTELEGRAPH
Die Ryanair-Gruppe wird zum größten europäischen Max-Betreiber mit 210 bestellten Fliegern. Neben Ryanair selber werden auch die Töchter Buzz und Malta Air das Modell einsetzen.
aeroTELEGRAPH
Die spanische Air Europa (hier mit einem anderen Flieger zu sehen) erhält 20 Boeing 737 Max.
aeroTELEGRAPH
Sky Up Airlines aus der Ukraine steht in Boeings Orderbuch mit sieben bestellten 737 Max.
aeroTELEGRAPH
Die rumänische Tarom trennt sich von Airbus A318, Boeing 737-300 und Boeing 737-700 und erneuert die verkleinerte Flotte mit fünf Boeing 737 Max.
aeroTELEGRAPH
Der erste Ex-Max-Betreiber: Norwegian hat 18 Boeing 737 Max bekommen und hätte noch 92 weitere erhalten sollen. Doch die norwegische Fluggesellschaft kündigte zuerst eine Stornierung der offenen Orders an und entschied dann, sich auch wieder von den bereits erhaltenen Fliegern zu trennen.
aeroTELEGRAPH
Video
Ob Flugzeuge zwischen 10 und 12 Uhr auf der Polderbaan landen dürfen, entscheidet der Flughafen Amsterdam Schiphol jetzt täglich nach der Wettervorhersage. Der Grund: ein naher Solarpark.
Fast 50 Jahre nach ihrer Auslieferung ist eine Boeing 737-200 wieder in Betrieb. Ein Video zeigt das Interieur.
