Boeing 777-9 von Lufthansa: Soll so aussehen.

Boeing 777-9 von Lufthansa: Soll so aussehen.

Lufthansa

Nach Gespräch mit Boeing

Lufthansa erwartet Boeing 777X weiterhin 2025

Emirates fürchtet, dass ihre ersten Boeing-777X-Lieferungen ins Jahr 2026 rutschen könnten. Lufthansa-Chef Carsten Spohr setzt nach einem Telefonat weiterhin auf 2025.

Top-Jobs

Industrial Product Engineer (m/w/d) mit Schwerpunkt Elektrotechnik

Industrial Product Engineer (m/w/d) mit Schwerpunkt Elektrotechnik

Feste Anstellung
Air Expo Abu Dhabi
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
Inspektor:in für Flugschulen (m/w/d)

Inspektor:in für Flugschulen (m/w/d)

Top jobs
Feste Anstellung
Vollzeit
Österreich
First Officer Astra SPX/G100 oder Citation C550 (w/m/d)

First Officer Astra SPX/G100 oder Citation C550 (w/m/d)

Top jobs
Feste Anstellung
Vollzeit
Österreich
Abteilungsleitung Commercial Aviation (m/w/d)

Abteilungsleitung Commercial Aviation (m/w/d)

Top jobs
Deutschland
Feste Anstellung
Vollzeit

Boeing hat aktuell zwar kein Problem mit der 777X, dafür aber andere Baustellen. Nachdem eine Boeing 737 Max 9 von Alaska Airlines im Flug ein Rumpfpaneel verloren hatte, steht besonders die Qualitätskontrolle des Flugzeugbauers in der Kritik. Unter anderem muss Boeing der Luftfahrtbehörde FAA innerhalb von 90 Tagen einen Plan für Verbesserungen vorlegen. Die Produktion der 737 Max darf der Hersteller zudem vorerst nicht hochfahren.

Emirates-Präsident Tim Clark fürchtet, dass Boeings Fokus auf diese Probleme auch bei der 777X zu weiteren Verzögerungen führen könnten. Er rechne mit ersten Auslieferungen zwar «wahrscheinlich Ende nächsten Jahres», aber vielleicht auch erst «2026, wenn wir Pech haben», zitierte die Nachrichtenagentur Reuters Clark Ende Februar.

«Heute Nacht langes Gespräch mit Stan Deal»

Im Rahmen der Reisemesse ITB sagte Clark nun am Mittwoch (6. März): «Der aktuelle Zeitplan für unsere 777-9 ist Oktober nächsten Jahres.» Darauf habe man sich mit Boeing vor 18 Monaten geeinigt, als es Verzögerungen bei der Zertifizierung der 777X gegeben habe. Nun sei aufgrund des Verlusts des Rumpfpaneels und der vielen Fragen rund um Boeings Produktion aber «die Hölle los» und der Hersteller hätte eine Menge zu tun.

Beruhigen konnte Boeing derweil eine andere 777X-Kundin: Lufthansa. «Ich habe heute Nacht ein langes Gespräch mit dem Boeing-Chef Commercial, Stan Deal, geführt», sagte Lufthansa-Chef Carsten Spohr in einem Pressegespräch am Donnerstag (7. März).

Lufthansa erwartet 20 Boeing 777-9

«Mir war wichtig in dem Telefonat, dass für unsere 777X, also unsere Langstreckenflugzeuge der 400-Sitzer-Klasse, auch aus heutiger Sicht keine weiteren Verzögerungen zu erwarten sind», so Spohr, «und wir deshalb weiterhin auf eine Auslieferung in 2025 für das Flugzeug hoffen.» Damit gab der Konzernchef nebenbei auch eine grobe Idee zur Sitzanzahl in Lufthansas Boeing 777-9.

Lufthansa hat 20 Boeing 777-9 bestellt sowie sieben Frachter vom Typ 777-8 F. Emirates erwartet insgesamt 205 Jets der 777X-Passagiervarianten 777-9 und -8.

Mehr zum Thema

Emirates ist die größte Airbus-A380-Betreiberin - und auch die größte Kundin ...

Wie es die Airbus-A380-Betreiber mit der Boeing 777X halten

Boeing 777X von Emirates: So soll sie aussehen.

Emirates ordert weitere 90 Boeing 777X und stellt bei 787 um

Qatar AIrways und Lufthansa: Wer bekommt die erste Boeing 777X?

Aktenzeichen Auslieferung Boeing 777X ungelöst

Boeing 777-9 von Emirates: Blick auf den Kalender.

Emirates fürchtet Boeing-777X-Verspätung bis mindestens 2027

Video

KLM-Jet und Solarmodule (Symbolbild): Probleme am Airport Schiphol.
Ob Flugzeuge zwischen 10 und 12 Uhr auf der Polderbaan landen dürfen, entscheidet der Flughafen Amsterdam Schiphol jetzt täglich nach der Wettervorhersage. Der Grund: ein naher Solarpark.
Timo Nowack
Timo Nowack
Die Boeing 737-200 von Venezolana: Ausgeliefert wurde das Flugzeug 1978.
Fast 50 Jahre nach ihrer Auslieferung ist eine Boeing 737-200 wieder in Betrieb. Ein Video zeigt das Interieur.
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies
LMS-901: Erstflug im Januar 2022.
Die LMS-901 Baikal steht vor grundlegenden Problemen. Die Entwicklung des russischen Antonov An-2-Nachfolgers könnte laut einem Bericht eingestellt werden. Die Regierung dementiert.
Timo Nowack
Timo Nowack