Der neuaufgelegte Langstreckenflieger Il-96-400 M konnte keine Kunden anlocken und wird daher nicht in die Serienproduktion gehen. Zwei Exemplare werden allerdings für die Regierung fertiggestellt. Sie könnten als sogenannte Weltuntergangsflugzeuge dienen, die im Falle eines Atomkriegs, einer Katastrophe oder eines großen Konflikts als fliegender Befehlsstand dienen.
UAC
Doomsday Plane
Ilyushin Il-96-400 M werden Weltuntergangsflugzeuge
Russland stoppt den Bau des Vierstrahlers. Einige wenige Exemplare der Ilyushin Il-96-400 M sollen aber als fliegende Kommandoposten dienen.
Top-Jobs
TEST - Mitarbeiter (m/w/d) Customer Care & Rezeption
Flugdienstberater / Flight Dispatcher (m/w/x)
TR/NTR Captain on A220-300
Inspektor:in für Flugschulen (m/w/d)
Noch im Mai gab sich UAC optimistisch. Man befinde sich beim Bau der ersten Ilyushin Il-96-400 M im Zeitplan, teilte der russische Luftfahrtkonzern mit. Und er zeigte Aufnahmen von der Produktion des ersten Exemplares des Vierstrahlers im Werk Voronezh.
Doch Mitte Oktober hat das russische Verkehrsministerium einen Entwurf eines Regierungserlasses vorgestellt, der die Pläne von UAC und Ilyushin infrage stellt. Er sieht vor, Subventionen zur Unterstützung der heimischen Flugzeugindustrie umzuverteilen. Die 13,8 Milliarden Rubel oder umgerechnet 153 Millionen Euro, die für die Herstellung und Vermarktung der neuen Il-96-400 M vorgesehen waren, sollen gemäß dem Vorschlag in andere Projekte fließen.
Ersatz von Iluyshin Il-80
Der Schritt ist nachvollziehbar. Auch wenn die russischen Ingenieure seit Jahren am Projekt arbeiten, fand UAC-Tochter Ilyushin bisher keinen einzigen Käufer für den modernisierten Vierstrahler, der 9,35 Meter länger ist als sein Vorgänger und in drei Klassen 305 Passagiere fasst. Dennoch könnten noch einige wenige Ilyushin Il-96-400 M gebaut werden.
Wie die Nachrichtenagentur Tass schreibt, plant Russland ihre aktuellen Weltuntergangsflugzeuge oder Doomsday Planes, wie sie auf Englisch genannt werden, zu ersetzen. Heute werden vier Ilyushin Il-80 dafür eingesetzt. Künftig sollen es Il-96-400 M sein, so der Bericht.
Auch die USA besitzt solche Flieger
Weltuntergangsflugzeug ist eine inoffizielle Bezeichnung für einen Flieger, der im Falle eines Atomkriegs, einer Katastrophe oder eines großen Konflikts eingesetzt wird. Wenn wichtige staatliche Infrastruktur bedroht ist, kann er als fliegender Befehlsstand dienen. Nur wenige Länder besitzen solche fliegenden Kommandoposten. In den USA werden Boeing E-4B – eine Weiterentwicklung der 747-200 B – eingesetzt.
Die Weltuntergangsflugzeuge haben die Hauptaufgabe, die wichtigsten Entscheidungsträger eines Staates wie Staatschefs oder Generäle aus der Konfliktzone zu bringen. Sie besitzen diverse voneinander unabhängige Kommunikationseinrichtungen, Systeme zur Abwehr von Angriffen und analoge Instrumente, um gegen Cyberattacken immun zu sein. Sie besitzen zudem außer im Cockpit keine Fenster und können in der Luft aufgetankt werden und so mehrere Tage in der Luft bleiben. Daneben finden sich an Bord Schlaf-, Arbeits- und Konferenzräume.
Erster Ersatz fliegt nicht wirklich
Russland hatte bereits vor einigen Jahren angekündigt, die Ilyushin Il-80 zu ersetzen, damals mit Il-96-400. Und ein Exemplar wurde 2016 auch geliefert. Aber ob der neue Jet wirklich eingesetzt wird, ist unklar, und die Sowjetflieger aus den späten Achtzigerjahren sind weiterhin im Einsatz.
In der oben stehenden Bildergalerie sehen Sie Aufnahmen der Iluyshin Il-96-400 M und von russischen und amerikanischen doomsday planes.
Im Werk Voronezh wird derzeit die erste Ilyushin Il-96-400 M gebaut.
UAC
Als Passagierflugzeuge gebaut, soll das Modell nun offenbar Weltuntergangsflugzeug werden.
UAC
Bisher setzt Russland vor allem Ilyushin Il-80 für den Zweck ein.
United Instrument Manufacturing Corporation
In den USA kommen Boeing E-4B zum Einsatz.
U.S. Air Force
Video
In Pakistan landete ein Airbus A320 von Pakistan International Airlines mit einem Rad zu wenig. Wo es geblieben war, wurde erst nach zwei Tagen klar.
Mit freiem Oberkörper hat ein junger Mann am irischen Airport einen Schalter an einem Gate verwüstet. Dass er dabei gefilmt wurde, schien ihn nicht zu stören - im Gegenteil.
Die Boeing 737 landete sicher, doch dann ging etwas schief. Ein Triebwerk des Jets von American Airlines fing in Denver Feuer - und nicht alle Fluggäste flohen über die Notrutschen.