Airbus hat nun offiziell die Pläne für einen überarbeiteten A380 vorgestellt. Sowohl das Flugzeug als auch die Kabine werden beim A380 Plus überarbeitet.
Nun ist es so richtig offiziell: Airbus präsentiert eine neue Version des A380, die mehr Passagiere fasst und eine höhere Reichweite und Effizienz aufweist. Der Flugzeugbauer nennt diese Version A380 Plus. Die Kostenreduktion soll im besten Fall 13 Prozent pro Sitz betragen, teilt er mit. Unter anderem soll das durch Winglets möglich werden, die an die Flügelenden des Superjumbos gebaut werden.
Und diese Winglets sind mit einer Gesamthöhe von 4,7 Metern ziemlich groß. Sie sind am Ende gespalten. Nach unten messen sie 1,2 Meter, nach oben 3,5 Meter. Sie reduzieren den Luftwiderstand und verbessern die Aerodynamik. Bisher sind A380 mit Winglet-ähnlichen Flügelspitzen ausgestattet. Diese heißen Wingtip Fences.
Das maximale Startgewicht des A380 steigt bei der Plus-Version auf 578 Tonnen. Das heißt: Airlines könnten sich entscheiden, ob sie bis zu 80 Passagiere mehr auf derselben Reichweite wie heute transportieren oder ob sie die Reichweite um 300 nautische Meilen auf 8500 nautische Meilen (rund 15.740 Kilometer) erhöhen wollen. Das würde zum Beispiel für einen Direktflug von Frankfurt nach Perth reichen. Außerdem sollen sich beim A380 Plus die Wartungskosten verringern.
Platz für die bis zu 80 zusätzlichen Passagiere will Airbus durch Anpassungen in der Kabine schaffen. Sechs dieser Veränderungen gibt es laut einer Mitteilung des Flugzeugbauers: