Trent 1000 von Rolls-Royce: Die Triebwerke machen Probleme.
Rolls-Royce
Ärger für Rolls-Royce
Ältere Dreamliner-Triebwerke müssen getrennt werden
Neuer Ärger mit den Rolls-Royce Trent 1000: Ältere Triebwerke können ausfallen. Deshalb dürfen sie nicht mehr beim gleichen Dreamliner eingesetzt werden.
Top-Jobs
TEST - Mitarbeiter (m/w/d) Customer Care & Rezeption
Flugdienstberater / Flight Dispatcher (m/w/x)
TR/NTR Captain on A220-300
Inspektor:in für Flugschulen (m/w/d)
Fünf Betreiber müssen die Triebwerke ihrer Boeing 787-8 überprüfen. Sie müssen sicherstellen, dass sie nicht zwei besonders stark beanspruchte Motoren bei ihren Dreamlinern an einem Flugzeug gleichzeitig einsetzen. Das hält die Europäische Agentur für Flugsicherheit Easa in einer Lufttüchtigkeitsanweisung fest.
Konkret geht es um etwas mehr als 30 Motoren von Typ Trent 1000, die mehr als 8000 Flugzyklen und mehr als 24.000 Betriebsstunden angesammelt haben, wie Hersteller Rolls-Royce mitteilte. Bei ihnen könne es zu einem Strömungsproblem in der Turbine und in der Folge zu einem Ausfall des Motors kommen. Bei jüngeren Motoren besteht die Gefahr nicht.
Seit längerem Probleme
Die Trent-1000-Triebwerke Rolls leiden seit längerem unter Pannen, die Rolls-Royce schon Milliarden kosteten. Viele Betreiber mussten deshalb ihre Dreamliner für längere Zeit am Boden lassen. Die nun erkannten Probleme hätten allerdings nichts mit den früheren zu tun, heißt es.
Video
In Pakistan landete ein Airbus A320 von Pakistan International Airlines mit einem Rad zu wenig. Wo es geblieben war, wurde erst nach zwei Tagen klar.
Mit freiem Oberkörper hat ein junger Mann am irischen Airport einen Schalter an einem Gate verwüstet. Dass er dabei gefilmt wurde, schien ihn nicht zu stören - im Gegenteil.
Die Boeing 737 landete sicher, doch dann ging etwas schief. Ein Triebwerk des Jets von American Airlines fing in Denver Feuer - und nicht alle Fluggäste flohen über die Notrutschen.