In der ersten Phase werden der nördliche Pfeiler (rechts) und die mittleren Pfeiler gebaut. Der Zeitplan für den Bau des südlichen Pfeilers hängt von den Verkehrsprognosen ab.
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CPK
Polen beginnt 2026 mit dem Bau am neuen Zentralflughafen
Der neue polnische Großflughafen in der Nähe von Warschau soll ab 2026 gebaut werden. Nun hat das Architekturbüro die Baupläne eingereicht.
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Die Zukunft des größten Infrastrukturprojekts Polens, dem Centralny Port Komunikacyjny (CPK), schien vor einem Jahr ungewiss. Nachdem Donald Tusk mit seinem liberal-konservativen Bündnis die rechtskonservative PiS-Partei an der Regierung ablöste, war die Fortsetzung des Prestigeprojekts der PiS nicht klar. Die neue Regierung unter Tusk kündigte an, die bisherigen Pläne umfassend zu überprüfen.
Im Juni kündigte die neue Regierung an, am Centralny Port Komunikacyjny (CPK) festzuhalten, allerdings mit Anpassungen. Das gesamte Konzept soll auf die tatsächlichen Bedürfnisse Polens abgestimmt werden. Das beauftragte Architekturbüro Foster + Partner hat nun die Entwurfspläne an das zuständige Infrastrukturministerium übergeben, wo sie derzeit geprüft werden, heißt es in einer Pressemitteilung.
Über 50 Fluggastbrücken
Der Baubeginn ist für 2026 geplant, mit der ersten Abfertigung von Flugzeugen im Jahr 2032. Das Passagierterminal wird etwa 450.000 Quadratmeter groß sein und drei Ebenen umfassen. Neben Bereichen für die Schengen- und Non-Schengen-Zonen wird im untersten Bereich sowohl ein Bahnhof als auch ein Busbahnhof eingerichtet.
Bei der Eröffnung wird der Flughafen über 140 Check-in-Schalter verfügen und eine Kapazität von 34 Millionen Reisenden pro Jahr haben. Zudem sind mehr als 50 Abstellpositionen mit Fluggastbrücken geplant, von denen 23 für Großraumflugzeuge vorgesehen sind. Der Betreiber rechnet damit, dass etwa 40 Prozent der Reisenden am neuen Flughafen umsteigen werden.
In der oben stehenden Bildergalerie sehen Sie Animationen vom neuen polnischen Großflughafen. Ein Klick aufs Bild öffnet die Galerie im Großformat.
In der ersten Phase werden der nördliche Pfeiler (rechts) und die mittleren Pfeiler gebaut. Der Zeitplan für den Bau des südlichen Pfeilers hängt von den Verkehrsprognosen ab.
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Der Shopping-Bereich des Terminals im zentralen Pier.
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Das Atrium dient als gemeinsamer Umsteigebereich für Passagiere von Flughafen, Bahn und Bus
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Der unterirdische Bahnhof am CPK. Rund die Hälfte der Passagiere soll mit dem Zug anreisen.
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Der Busbahnhof für Fernbusse liegt neben dem Bahnhof für Schnellzüge.
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Die Plaza, der Platz vor dem Terminal und dem Bahnhof, wird den Zugang zur Airport City ermöglichen.
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