Der Ausbau geht weiter: Das Terminal 3 befindet sich inzwischen im Bau und soll 2026 eröffnen.

Der Ausbau geht weiter: Das Terminal 3 befindet sich inzwischen im Bau und soll 2026 eröffnen.

aeroTELEGRAPH

Eröffnung 2026

Langsam wird aus Frankfurts Megabaustelle das Terminal 3

In zweieinhalb Jahren wird das neue Terminal 3 des Flughafens Frankfurt eröffnet. Was erwartet die Fluggäste? Ein Besuch auf der Baustelle.

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«Ja, wir bekommen das hin», sagt Stefan Schulte. Wie bei jedem großen Projekt erlebe man zwar auch beim Bau des neuen Terminal 3 fast täglich irgendwelche Überraschungen. Aber da sei ein gutes Team am Werk, so der Vorstandsvorsitzende von Fraport am Mittwoch (27. September) bei einem Pressetermin.

«Wir liegen im Plan und kommen gut voran. Deshalb bin ich sicher, dass wir pünktlich fertig sein werden», verspricht Schulte. Neben ihm steht Harald Rohr, Leiter des gigantischen Projektes, und nickt. «Bis Mitte 2025 werden wir die letzten Bauarbeiten abschließen», sagt er. Danach beginne man mit den Tests. Und Ende März 2026 werde Terminal 3 dann in Betrieb genommen.

Bis zu 3000 Menschen arbeiten täglich auf der Baustelle

Es wird allerdings keinen großen Umzugstag geben, an dem alle Airlines von Terminal 2 zu Terminal 3 umziehen. Man mache das in Schritten, so Schulte und Rohr. Bis Ende 2026 sollten dann alle Fluglinien gewechselt haben. Unter anderem werden die Golfairlines vom neue Abfertigungsgebäude starten, aber auch Billigairlines.

Noch ist es nicht so weit. Bis zu 3000 Menschen arbeiten täglich auf der Baustelle im Süden des Frankfurter Flughafens, damit es auch wirklich klappt mit dem Termin. Sie ziehen Leitungen ein, montieren Glasfassaden, verlegen Bodenplatten, hängen Decken ein oder bauen Kioske auf.

Der Stolz von Fraport: die zentrale Markthalle

Kernstück des neuen Terminals ist die Check-in-Halle. Sie ist dank 18 Meter hohen Glasfassaden auf drei Seiten lichtdurchflutet und wird dereinst vier Inseln mit insgesamt 86 Schaltern aufweisen. 30 davon werden Selbstbedienungskioske sein. Allerdings könnten es noch mehr werden. «Da sind wir flexibel», so Rohr. Man schaue, was zur Eröffnung die Bedürfnisse der Airlines seien werden.

Gleich anschließend wird sich die zentrale Sicherheitskontrolle befinden. Und dahinter liegt das, worauf Rohr und Schulte besonders stolz sind. Zentrale Markthalle nennt sich der 6000 Quadratmeter große Raum, in dem Reisende warten können, aber auch in einem der 30 Läden und Restaurants einkaufen oder essen werden können.

Eine eigene Autobahnausfahrt

Die Markthalle bekommt eine Decke aus 3000 geschwungenen Aluminiumrohren. Dazwischen wird eine Art umgekehrte Trichter Licht von außen ins Innere bringen. Von hier aus werden die Reisenden auf die drei Flugsteige G, H und J verteilt. In ihnen werden Einrichtungen wie WCs, Informationsschalter oder Shops in der Mitte angeordnet sein, damit die Fluggäste sich gut orientieren können.

Nicht nur an den Gebäuden wird noch gebaut. Arbeiter stellen derzeit die Skyline fertig, die Shuttle-Bahn, die Passagiere erst ebenerdig (in der Anflugschneise) und danach auf bis zu 17 Meter hohen Pfeilern in acht Minuten von Terminal 3 im Süden des Flughafens Frankfurt zu den Terminals im Norden fahren wird. Bereits gebaut wurden zehn Kilometer neue Straßen und eine Zufahrt zur Autobahn A5. Und das neue Parkhaus mit 8500 Plätzen.

Mit Terminal 3 wird Terminal 2 eingemottet

Das neue Terminal 3 von Frankfurt ist auf 20 Millionen Passagiere ausgelegt. Allerdings sind mehr möglich. So kann einerseits Flugsteig G noch erweitert werden. Andererseits könnte ein Flugsteig K angebaut werden, wodurch die Kapazität auf 25 Millionen steigen würde.

Wenn Terminal 3 vollständig in Betrieb ist, wird Terminal 2 stillgelegt und einer Generalsanierung unterzogen. «Die ganzen Installationen sind 30-jährig und entsprechen nicht mehr den heutigen Anforderungen», so Schulte. Das dauert rund drei Jahre. Was danach mit dem Gebäude passieren wird, ist noch unklar. «Darüber machen wir uns jetzt noch keine großen Gedanken», so der Vorstandsvorsitzende.

Einst war die Eröffnung im Jahr 2022 geplant

Auch wenn man sich bei Fraport inzwischen sicher ist, pünktlich fertig zu werden; pünktlich bezieht sich nur auf den zuletzt genannten Termin. Beim Spatenstich 2015 plante der Betreiber des Flughafens Frankfurt die Eröffnung noch für das Jahr 2022, dann wurde der Starttermin auf 2023, dann auf 2025 und zuletzt – auch wegen der Pandemie – auf 2026 verschoben.

In der oben stehenden Bildergalerie sehen Sie Bilder aus Terminal 3 des Flughafens Frankfurt. Ein Klick aufs Bild öffnet die Galerie im Großformat.

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