Der Bau des Airport Ilulissat im Zeitraffer.
Qaqortoq und Ilulissat
In Grönland gehen 2026 die nächsten neuen Flughäfen ans Netz
Grönland baut drei neue Flughäfen. Während Nuuk schon am Netz ist, werden die anderen beiden Airports 2026 fertig. Im April gehen die Arbeiten weiter.
Top-Jobs
Inspektor:in für Flugschulen (m/w/d)
First Officer Astra SPX/G100 oder Citation C550 (w/m/d)
Abteilungsleitung Commercial Aviation (m/w/d)
Top jobs
Deutschland
Feste Anstellung
Vollzeit
Ready Entry First Officer A320 (100%, all genders)
Mit seiner Ankündigung, Grönland übernehmen zu wollen, hat US-Präsident Donald Trump eines bewirkt: Die größte Insel der Welt und ihre 56.000 Einwohner rückten ungefragt in den globalen Fokus. Nur lehnen 85 Prozent der Grönländerinnen und Grönländern laut einer jüngst erstellten repräsentativen Umfrage Trumps Plan ab. Aber in wirtschaftlicher Hinsicht können sich einige von ihnen eine engere Zusammenarbeit, gerade im Hinblick auf den Abbau von Bodenschätzen vorstellen.
Der Plan, Grönlands Wirtschaft stärker vom Fischfang hin zum Tourismus und zum Abbau von Bodenschätzen zu verändern, ist nicht neu. Bereits vor fast sechs Jahren kündigte die Regionalregierung gemeinsam mit der Regierung in Kopenhagen den Ausbau der Infrastruktur an – im Mittelpunkt stand der Bau von drei neuen Flughäfen in Nuuk, Ilulissat und Qaqortoq.
Nuuk ist am Netz
Für das Projekt sind Investitionen in Höhe von fünf Milliarden Dänischen Kronen (rund 670 Millionen Euro) vorgesehen. Der Großteil – vier Milliarden Kronen – fließt in den Ausbau der Flughäfen in Nuuk und Ilulissat zu internationalen Flughäfen. Eine weitere Milliarde ist für die Umwandlung des Flughafens in Qaqortoq in einen Regionalflughafen vorgesehen. Die drei neuen Airports sollen künftig rund 80 Prozent des gesamten Passagieraufkommens Grönlands abwickeln.
Der neue Flughafen Nuuk mit seiner 2200 Meter langen Piste und dem modernen Terminal ist seit Ende November 2024 in Betrieb. Doch es gibt noch Probleme: Internationale Passagiere müssen beim Umsteigen erneut einchecken, eine Lösung soll bis Sommer gefunden werden. Zudem hat die dänische Verkehrsbehörde die Frachtlizenz für Flüge nach Kopenhagen und Reykjavik ausgesetzt, da der Betreiber derzeit nicht das geforderte Sicherheitsniveau erfüllt.
Ilulissat wird zweiter internationaler Airport
Doch wie steht es um die beiden weiteren Bauprojekte? Etwa 1,5 Flugstunden nördlich von Nuuk entsteht der neue Flughafen Ilulissat. Die Bauarbeiten für die 2200 Meter lange Landebahn und das rund 6000 Quadratmeter große Terminal begannen im September 2020. Der neue Flughafen entsteht in unmittelbarer Nähe zum 1983 eröffneten Vorgänger.
Mit Kosten von rund 1,9 Milliarden Dänischen Kronen soll der Flughafen – ebenso wie Nuuk – für internationale Flüge ausgelegt sein. Die Betreibergesellschaft Kalaallit Airports International rechnet mit einer jährlichen Kapazität von rund sechs Millionen Passagieren. Die Auswirkungen der Corona-Pandemie haben die Arbeiten verzögert. Nach aktuellem Stand soll der Flughafen im Herbst 2026 ans Netz gehen.
Arbeiten in Qaqortoq gehen im April weiter
Bilder vom September 2024 zeigen, dass das Terminal, das Vorfeld und die 2200 Meter lange Piste asphaltiert werden. Neben dem Terminal entsteht auch ein Hangar. Bei Facebook teilt Greenland Airports mit, dass die Arbeiten am zweiten Neubauprojekt in Qaqortoq 75 Flugminuten südlich der Hauptstadt, gut voranschreiten.
Von April bis zur Winterpause Ende November wurden große Fortschritte erzielt: Die Piste, das Vorfeld und die Rollbahn sind weitgehend fertiggestellt, und die ersten Asphaltierungsarbeiten haben bereits begonnen. Auch der Bau von Stromleitungen, Entwässerungssystemen und Zufahrtsstraßen läuft auf Hochtouren.
Eröffnung 2026
Dennoch ist der künftige Regionalflughafen mit einer Pistenlänge von 1500 Metern noch nicht einsatzbereit. Die Arbeiten im Freien sollen im April wieder aufgenommen werden, während im Terminal noch der Innenausbau ansteht. Die Eröffnung des Flughafens Qaqortoq ist ebenfalls für 2026 geplant.
Der Flughafen Qaqortoq im November 2024. Die Arbeiten sind wit voran geschritten.
aeroTELEGRAPH
Video
Ob Flugzeuge zwischen 10 und 12 Uhr auf der Polderbaan landen dürfen, entscheidet der Flughafen Amsterdam Schiphol jetzt täglich nach der Wettervorhersage. Der Grund: ein naher Solarpark.
Fast 50 Jahre nach ihrer Auslieferung ist eine Boeing 737-200 wieder in Betrieb. Ein Video zeigt das Interieur.
