Die Suiten in der Übersicht von oben - und eine mit Monitor und Auflage.

Die Suiten in der Übersicht von oben - und eine mit Monitor und Auflage.

Lufthansa/Pearson Loyd/aeroTELEGRAPH

Im Airbus A350

Was Lufthansa für mindestens 400 Euro Aufpreis in der Allegris-Business-Suite bietet

Die deutsche Fluglinie hat die Aufpreise für die Sondersitze in der Allegris-Kabine veröffentlicht. Die Suite ist besonders teuer. Was hat sie dafür zu bieten?

Top-Jobs

Industrial Product Engineer (m/w/d) mit Schwerpunkt Elektrotechnik

Industrial Product Engineer (m/w/d) mit Schwerpunkt Elektrotechnik

Feste Anstellung
Air Expo Abu Dhabi
Deutschland
Vollzeit
Top jobs
Inspektor:in für Flugschulen (m/w/d)

Inspektor:in für Flugschulen (m/w/d)

Top jobs
Feste Anstellung
Vollzeit
Österreich
First Officer Astra SPX/G100 oder Citation C550 (w/m/d)

First Officer Astra SPX/G100 oder Citation C550 (w/m/d)

Top jobs
Feste Anstellung
Vollzeit
Österreich
Abteilungsleitung Commercial Aviation (m/w/d)

Abteilungsleitung Commercial Aviation (m/w/d)

Top jobs
Deutschland
Feste Anstellung
Vollzeit

Die Meinung der Leserinnen und Leser von aeroTELEGRAPH ist eindeutig: Sie halten Lufthansas Preisaufschläge für Sondersitze in der Allegris-Kabine für zu teuer. Von 1351 Stimmen (5. Dezember, 18:15 Uhr) entfielen 73 Prozent auf «Mir erscheint das zu teuer», 23 Prozent auf «Ich finde die Preise angebracht», nur 4 Prozent auf «Die sind echt günstig».

In der Business Class der Allegris-Kabine im Airbus A350 sticht besonders die Suite ins Auge, da sie mit einem Aufschlag ab 400 Euro deutlich teurer ist als der Privacy Seat und das Extra Long Bed (beide ab 100 Euro) sowie der Extra Space Seat (ab 130 Euro). Und das, obwohl Suiten in der Business Class bei etlichen anderen Fluggesellschaften Standard sind.

Brusthohe Wände

Was hat die Suite in der Business Class der Allegris-Kabine also zu bieten, was die anderen Sitze dort nicht bieten? Der erste Punkt sind natürlich die Wände und Schiebetüren, die eine Suite ausmachen, und die erhöht sind. Lufthansa spricht von «brusthohen Wänden».

Der zweite Pluspunkt ist der zusätzliche Platz. Insgesamt gibt es acht Suiten-Plätze, jeweils vier in jedem der beiden Teile der Business-Class-Kabine. Da sie alle in der jeweils ersten Reihe ihres Bereiches liegen, ist mehr Raum vorhanden. Das ist auch der Grund, warum Lufthansa Bei der Sitzplatzreservierung für die «Wohlfühloase in der ersten Reihe» wirbt.

Die Business-Class-Kabine - links die vier Suiten-Plätze. Bild: Lufthansa/Pearson Loyd

27-Zoll-Bildschirm

Der Bildschirm in der Business Class Suite hat eine Diagonale von 27 Zoll oder mehr als 68 Zentimeter. Das ist wirklich groß und in Lufthansas Business-Kabine hat nur der Extra Space Seat, der auch den Spitznamen Thron trägt, einen ebenso großen Bildschirm.

«Jede Suite bietet zudem eine eigene Garderobe und eine persönliche Minibar», wirbt Lufthansa. Allerdings weckt der Begriff «Minibar» wohl zu hohe Erwartungen. Denn es handelt sich dabei einfach nur ein ungekühltes Fach für Getränkeflaschen.

Spezielle Getränke und Snacks

Tatsächlich gibt es bei den Getränken - und bei den Snacks - aber noch ein weiteres exklusives Suite-Detail, das Lufthansa in ihren Allegris-Beschreibungen seltsamerweise nicht erwähnt: Suite-Gäste erhalten eine zusätzliche kleine Karte. Darin finden sich weitere Getränke wie Mionetto il Spriz, Crew Republic India Pale Ale und alkoholfreier Frucht-Secco oder Bionade, die in einem kleinen Kühlschrank in der Bordküche stehen.

Ebenfalls gibt es für die Suite einen Snack-Service nach den Mahlzeiten. Im Angebot sind beispielsweise geröstete Mandeln in Schokolade oder Oliven mit Basilikum und Koriander.

Die Snacks für die Business Suite. Bild: aeroTELEGRAPH

In der Suite befindet sich die Matratzenauflage von Anfang an am Platz und wird nicht erst zur Schlafenszeit gebracht. Außerdem gibt es für die Suite-Gäste einen kompletten Pyjama mit Oberteil und Hose, während es es sonst nur ein Oberteil, also ein Schlafshirt gibt.

400 Euro Aufpreis ist das Minimum

Ist all das den Aufpreis für die Suite wert? Das muss jeder und jede für sich entscheiden. Zu beachten ist dabei, dass es sich bei den 400 Euro Aufschlag pro Strecke um einen Ab-Preis, also um das Minimum handelt. aeroTELEGRAPH rief testweise eine Reise München - Shanghai - München vom 15. bis 22. April 2025 auf - da lagen die Kosten pro Strecke bereits bei 600 Euro pro Business Class Suite in der Allegris-Kabine.

Mehr zum Thema

Acht Suites gibt es in der Business Class. Sie unterscheiden sich durch längere Betten, größere Bildschirme - und sie sind mit Türen verschließbar.

Das sind Lufthansas Aufpreise in der Allegris-Kabine

Viele Möglichkeiten: Allegris von Lufthansa bietet 14 Optionen.

Die 14 Sitzoptionen in Lufthansas neuer Langstreckenkabine

Lufthansas Test: In diesem Fall wurde es die Business Class Suite.

Welcher Allegris-Sitz passt zu mir? Lufthansa lädt Gäste zum Test

Peter Albers: «Grundsätzlich ist der Airbus A321 vorstellbar, aber konkret nicht geplant. »

«Halten es für möglich, in der Kabine Mitarbeitende einzustellen, die nicht Deutsch sprechen»

Video

KLM-Jet und Solarmodule (Symbolbild): Probleme am Airport Schiphol.
Ob Flugzeuge zwischen 10 und 12 Uhr auf der Polderbaan landen dürfen, entscheidet der Flughafen Amsterdam Schiphol jetzt täglich nach der Wettervorhersage. Der Grund: ein naher Solarpark.
Timo Nowack
Timo Nowack
Die Boeing 737-200 von Venezolana: Ausgeliefert wurde das Flugzeug 1978.
Fast 50 Jahre nach ihrer Auslieferung ist eine Boeing 737-200 wieder in Betrieb. Ein Video zeigt das Interieur.
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies
LMS-901: Erstflug im Januar 2022.
Die LMS-901 Baikal steht vor grundlegenden Problemen. Die Entwicklung des russischen Antonov An-2-Nachfolgers könnte laut einem Bericht eingestellt werden. Die Regierung dementiert.
Timo Nowack
Timo Nowack