Aria Suite
Das ist Cathay Pacifics neue Business Class
Die Fluggesellschaft aus Hongkong erneuert das Interieur ihrer Boeing 777. Kernstück ist die neue Business Class. Was Cathay Pacific mit der neuen Aria Suite verspricht.
Cathay Pacific nennt ihre neue Business Class Aria Suite und hebt Komfort und Individualität hervor.
Die Konfiguration ist 1-2-1.
Die Fluglinie verspricht viel Stauraum.
Neben einem Seitenschrank gibt es eine Schublade und seitliche Staufächern.
Der Sitz lässt sich in ein vollständig flaches Bett verwandeln. Er hat eine durchgängige Oberfläche, sodass keine Druckstellen entstehen.
Der Sitz lässt sich über eine Konsole in der Armlehne verstellen.
Der in Holz-Look gestaltete Tisch ist zweiteilig und lässt sich in verschiedene Positionen schieben.
Er entält auch einen Tablet- und Handy-Halter.
Der Bildschirm bietet 4K und ist 24 Zoll groß. Man kann auch seine eigenen Kopfhörer via Bluetooth an ihn koppeln.
Auch Laden ohne Kabel ist möglich.
Bei den Sitzen in der Mitte lässt sich Privatsphäre über eine Trennwand schaffen.
Stauraum und Ablageflächen gibt es reichlich.
Ein Blick auf die Aria Suite beim Essensservice.
Die verbesserte Premium Economy (48 Sitze) bietet neue Sitzpolster, ledergepolsterte Fußstützen sowie Kopfstützen mit Flügeln für mehr Privatsphäre. Die Konfiguration ist 2-4-2.
In der Economy (268 Sitze) gibt es mehr Platz für Handgepäck, neue Sitzbezüge und eine verbesserte Ergonomie in der ersten Reihe. Die Konfiguration ist 3-4-3.
Cathay Pacific nennt ihre neue Business Class Aria Suite und hebt Komfort und Individualität hervor.
Die Konfiguration ist 1-2-1.
Die Fluglinie verspricht viel Stauraum.
Neben einem Seitenschrank gibt es eine Schublade und seitliche Staufächern.
Der Sitz lässt sich in ein vollständig flaches Bett verwandeln. Er hat eine durchgängige Oberfläche, sodass keine Druckstellen entstehen.
Der Sitz lässt sich über eine Konsole in der Armlehne verstellen.
Der in Holz-Look gestaltete Tisch ist zweiteilig und lässt sich in verschiedene Positionen schieben.
Er entält auch einen Tablet- und Handy-Halter.
Der Bildschirm bietet 4K und ist 24 Zoll groß. Man kann auch seine eigenen Kopfhörer via Bluetooth an ihn koppeln.
Auch Laden ohne Kabel ist möglich.
Bei den Sitzen in der Mitte lässt sich Privatsphäre über eine Trennwand schaffen.
Stauraum und Ablageflächen gibt es reichlich.
Ein Blick auf die Aria Suite beim Essensservice.
Die verbesserte Premium Economy (48 Sitze) bietet neue Sitzpolster, ledergepolsterte Fußstützen sowie Kopfstützen mit Flügeln für mehr Privatsphäre. Die Konfiguration ist 2-4-2.
In der Economy (268 Sitze) gibt es mehr Platz für Handgepäck, neue Sitzbezüge und eine verbesserte Ergonomie in der ersten Reihe. Die Konfiguration ist 3-4-3.
Vor acht Jahren überraschte Delta Air Lines die Luftfahrtwelt mit einer Innovation. Sie kündigte für ihre Airbus A350 eine neue Business Class an, in der jeder Sitz eine verschließbare Tür hat. Suiten hatte es bis dahin nur in der First Class gegeben. Seither folgten viele andere Fluggesellschaften und kopierten das Konzept.
Auch Cathay Pacific hat bei der Einflottung ihrer Airbus A350 eine neue Business Class mit Suiten eingeführt. Jetzt übernimmt die Fluggesellschaft aus Hongkong diese für 30 ihrer Boeing 777-300 ER. Sie verbessert sie dabei nochmals. Aria Suite nennt sie die neue Geschäftsreiseklasse.
Spiel mit Beleuchtung und Materialien
In die neue Busines Class sei «Kunstfertigkeit und Handwerkskunst in jedes Detail eingeflossen, um ein ganzheitliches und umfassendes Erlebnis zu schaffen, bei dem Komfort, Privatsphäre und ein Gefühl von persönlichem Raum für die Kundinnen und Kunden völlig neu definiert wurden», so Cathay Pacific. Die 45 Business-Class-Suiten weisen Sitze auf, die sich in vollständig flache Betten verwandeln lassen. Sie stehen in einer 1-2-1-Konfiguration, womit jeder Zugang zum Gang hat. Die Wände der Suiten reichen bei einer normal gewachsenen Person etwa bis unter die Achseln.
Fluggästen soll in der Aria Suite ein Gefühl der Entspannung vermittelt werden. Sie können deshalb verschiedene Beleuchtungsoptionen per Knopfdruck individuell gestalten oder spezielle Voreinstellungen nutzen. Aber auch die gewählten Materialien sollen dabei helfen. Die Wände sind aus weichem Veloursleder, der Sitzbezug aus natürlicher Wolle geschaffen. Sandfarbene Akzente sorgten zusätzlich für ein «beruhigendes sensorisches Erlebnis», so das Oneworld-Mitglied.
Umbau der 30 Boeing 777 dauert drei Jahre
Die erste Dreiklassen-Boeing-777 wurde schon umgebaut und ist bereits im Einsatz auf Flügen nach Asien. Die restlichen folgen in den kommenden drei Jahren. Dabei wird nicht nur die Business Class erneuert, auch die Premium Economy und die Economy erhalten einen aufgefrischten Look. Nach den Boeing 777 sollen später auch die Airbus A330 eine neue Business Class bekommen.
In der oben stehenden Bildergalerie erfahren Sie weitere Details zur neuen Business Class von Cathay Pacific, aber auch zur aufgefrischten Premium Economy und Economy. Ein Klick aufs Bild öffnet die Galerie im Großformat.