Cathay Pacific nennt ihre neue Business Class Aria Suite und hebt Komfort und Individualität hervor.
Cathay Pacific
Aria Suite
Das ist Cathay Pacifics neue Business Class
Die Fluggesellschaft aus Hongkong erneuert das Interieur ihrer Boeing 777. Kernstück ist die neue Business Class. Was Cathay Pacific mit der neuen Aria Suite verspricht.
Top-Jobs
Industrial Product Engineer (m/w/d) mit Schwerpunkt Elektrotechnik
Inspektor:in für Flugschulen (m/w/d)
First Officer Astra SPX/G100 oder Citation C550 (w/m/d)
Abteilungsleitung Commercial Aviation (m/w/d)
Top jobs
Deutschland
Feste Anstellung
Vollzeit
Vor acht Jahren überraschte Delta Air Lines die Luftfahrtwelt mit einer Innovation. Sie kündigte für ihre Airbus A350 eine neue Business Class an, in der jeder Sitz eine verschließbare Tür hat. Suiten hatte es bis dahin nur in der First Class gegeben. Seither folgten viele andere Fluggesellschaften und kopierten das Konzept.
Auch Cathay Pacific hat bei der Einflottung ihrer Airbus A350 eine neue Business Class mit Suiten eingeführt. Jetzt übernimmt die Fluggesellschaft aus Hongkong diese für 30 ihrer Boeing 777-300 ER. Sie verbessert sie dabei nochmals. Aria Suite nennt sie die neue Geschäftsreiseklasse.
Spiel mit Beleuchtung und Materialien
In die neue Busines Class sei «Kunstfertigkeit und Handwerkskunst in jedes Detail eingeflossen, um ein ganzheitliches und umfassendes Erlebnis zu schaffen, bei dem Komfort, Privatsphäre und ein Gefühl von persönlichem Raum für die Kundinnen und Kunden völlig neu definiert wurden», so Cathay Pacific. Die 45 Business-Class-Suiten weisen Sitze auf, die sich in vollständig flache Betten verwandeln lassen. Sie stehen in einer 1-2-1-Konfiguration, womit jeder Zugang zum Gang hat. Die Wände der Suiten reichen bei einer normal gewachsenen Person etwa bis unter die Achseln.
Fluggästen soll in der Aria Suite ein Gefühl der Entspannung vermittelt werden. Sie können deshalb verschiedene Beleuchtungsoptionen per Knopfdruck individuell gestalten oder spezielle Voreinstellungen nutzen. Aber auch die gewählten Materialien sollen dabei helfen. Die Wände sind aus weichem Veloursleder, der Sitzbezug aus natürlicher Wolle geschaffen. Sandfarbene Akzente sorgten zusätzlich für ein «beruhigendes sensorisches Erlebnis», so das Oneworld-Mitglied.
Umbau der 30 Boeing 777 dauert drei Jahre
Die erste Dreiklassen-Boeing-777 wurde schon umgebaut und ist bereits im Einsatz auf Flügen nach Asien. Die restlichen folgen in den kommenden drei Jahren. Dabei wird nicht nur die Business Class erneuert, auch die Premium Economy und die Economy erhalten einen aufgefrischten Look. Nach den Boeing 777 sollen später auch die Airbus A330 eine neue Business Class bekommen.
In der oben stehenden Bildergalerie erfahren Sie weitere Details zur neuen Business Class von Cathay Pacific, aber auch zur aufgefrischten Premium Economy und Economy. Ein Klick aufs Bild öffnet die Galerie im Großformat.
Cathay Pacific nennt ihre neue Business Class Aria Suite und hebt Komfort und Individualität hervor.
aeroTELEGRAPH
Die Konfiguration ist 1-2-1.
aeroTELEGRAPH
Die Fluglinie verspricht viel Stauraum.
aeroTELEGRAPH
Neben einem Seitenschrank gibt es eine Schublade und seitliche Staufächern.
aeroTELEGRAPH
Der Sitz lässt sich in ein vollständig flaches Bett verwandeln. Er hat eine durchgängige Oberfläche, sodass keine Druckstellen entstehen.
aeroTELEGRAPH
Der Sitz lässt sich über eine Konsole in der Armlehne verstellen.
aeroTELEGRAPH
Der in Holz-Look gestaltete Tisch ist zweiteilig und lässt sich in verschiedene Positionen schieben.
aeroTELEGRAPH
Er entält auch einen Tablet- und Handy-Halter.
aeroTELEGRAPH
Der Bildschirm bietet 4K und ist 24 Zoll groß. Man kann auch seine eigenen Kopfhörer via Bluetooth an ihn koppeln.
aeroTELEGRAPH
Auch Laden ohne Kabel ist möglich.
aeroTELEGRAPH
Bei den Sitzen in der Mitte lässt sich Privatsphäre über eine Trennwand schaffen.
aeroTELEGRAPH
Stauraum und Ablageflächen gibt es reichlich.
aeroTELEGRAPH
Ein Blick auf die Aria Suite beim Essensservice.
aeroTELEGRAPH
Die verbesserte Premium Economy (48 Sitze) bietet neue Sitzpolster, ledergepolsterte Fußstützen sowie Kopfstützen mit Flügeln für mehr Privatsphäre. Die Konfiguration ist 2-4-2.
aeroTELEGRAPH
In der Economy (268 Sitze) gibt es mehr Platz für Handgepäck, neue Sitzbezüge und eine verbesserte Ergonomie in der ersten Reihe. Die Konfiguration ist 3-4-3.
aeroTELEGRAPH
Video
Ob Flugzeuge zwischen 10 und 12 Uhr auf der Polderbaan landen dürfen, entscheidet der Flughafen Amsterdam Schiphol jetzt täglich nach der Wettervorhersage. Der Grund: ein naher Solarpark.
Fast 50 Jahre nach ihrer Auslieferung ist eine Boeing 737-200 wieder in Betrieb. Ein Video zeigt das Interieur.
