Die Douglas DC-8 mit dem Kennzeichen N805SJ: Wird wieder gebraucht.

Die Douglas DC-8 mit dem Kennzeichen N805SJ: Wird wieder gebraucht.

Misael Ocasio/Instagram - @epicaviation47ng

Skybus Cargo Charters

Fluglinie stellt 52-jährige Douglas DC-8 wieder in Dienst

Nur noch zwei Fluggesellschaften weltweit setzen regelmäßig Douglas DC-8 ein. Eine davon hat jetzt ein Exemplar aus der Wüste zurück in den Dienst geholt.

Top-Jobs

ticker-verkehrshaus

TEST - Mitarbeiter (m/w/d) Customer Care & Rezeption

Vollzeit
Verkehrshaus Luzern
Luftfahrt
Feste Anstellung
Top jobs
Luzern
Schweiz
Flugdienstberater / Flight Dispatcher (m/w/x)

Flugdienstberater / Flight Dispatcher (m/w/x)

Top jobs
Luftfahrt
Feste Anstellung
Vollzeit
Österreich
TR/NTR Captain on A220-300

TR/NTR Captain on A220-300

Inspektor:in für Flugschulen (m/w/d)

Inspektor:in für Flugschulen (m/w/d)

Top jobs
Feste Anstellung
Vollzeit
Österreich

Eine junge Flotte ist vielen Fluggesellschaften wichtig. Denn neuere Flugzeuge sind sparsamer im Verbrauch, brauchen weniger Reparaturen und sind erst noch umweltfreundlicher. Bei Skybus Cargo Charters ist das anders. Die peruanische Frachtairline setzt ganz auf ein Uralt-Modell.

Zwei Douglas DC-8 machen den aktiven Flugzeugpark aus. Sie tragen die Kennzeichen OB-2059-P und OB-2158-P. Skybus Cargo Charters setzt sie für Frachtflüge ab Miami ein. In den vergangenen Wochen waren sie unterwegs zu Zielen in Mittelamerika. Ihr Durchschnittsalter: 52 Jahre.

Früher für DHL und Air Canada unterwegs

Zwei weitere DC-8 lagerten die Peruaner vor längerer Zeit in der Wüste von Arizona ein. Eine hat ein VIP-Interieur für Charterflüge (Kennzeichen N872SJ) und war seit fünf Jahren nicht mehr in der Luft. Die andere weist eine Frachtkonfiguration auf und stand ebenfalls eine Weile geparkt am Kingman Airport & Industrial Park. Doch jetzt hat sie den Ort wieder verlassen.

Am 14. Mai flog die Douglas DC-8-73 F mit dem Kennzeichen N805SJ von Kingman nach Miami. Dort wird sie auf ihren Einsatz vorbereitet. Dank Frachtboom kann Skybus den Uralt-Flieger wieder gewinnbringend einsetzen. In seinem Leben hatte er schon DHL, Astar Air Cargo und Air Canada gedient.

Über 550 DC-8 wurden gebaut

Die Peruaner bieten sich vor allem für Militärcharter, den Transport von übergroßer und schwerer Fracht sowie die Beförderung von Pferden und Rindern an. Sie sind eine von nur noch zwei Fluggesellschaften weltweit mit aktiven DC-8. Die andere ist Trans Air Cargo Service aus der Demokratischen Republik Kongo.

Die Entwicklung der DC-8 startete die Douglas Aircraft Company Anfang der Fünfzigerjahre. 1955 wurde der Vierstrahler mit Platz für 177, in späteren Versionen 259 Passagieren, offiziell vorgestellt. Zwischen 1959 und 1972 wurden 556 Exemplare ausgeliefert.

Mehr zum Thema

Geparkt am Flughafen São Paulo-Guraulhos: Heute gibt das Flugzeug ein trauriges Bild ab.

Ehemalige DC-8 von Lufthansa Cargo steht zum Verkauf

DC-8 von Iberia: In so einem Flieger floh Armando Socarras.

«Sie dachten, ich sei tot»

Boeing 747-400 von Wamos Airs: Hat ein Exemplar eine Zukunft in Neuseeland?

Neuseeländer wollen Boeing 747 und andere Klassiker retten

Warum es zum Zusammenstoß des Airbus A320 Neo mit dem Feuerwehrauto kam

Warum es zum Zusammenstoß des Airbus A320 Neo mit dem Feuerwehrauto kam

Video

In Pakistan landete ein Airbus A320 von Pakistan International Airlines mit einem Rad zu wenig. Wo es geblieben war, wurde erst nach zwei Tagen klar.
Benjamin Recklies
Benjamin Recklies
Mit freiem Oberkörper hat ein junger Mann am irischen Airport einen Schalter an einem Gate verwüstet. Dass er dabei gefilmt wurde, schien ihn nicht zu stören - im Gegenteil.
Timo Nowack
Timo Nowack
Die Boeing 737 landete sicher, doch dann ging etwas schief. Ein Triebwerk des Jets von American Airlines fing in Denver Feuer - und nicht alle Fluggäste flohen über die Notrutschen.
Timo Nowack
Timo Nowack