Ansett Australia: Ende am 14. September 2001. Hohe Schulden und der Einbruch der Nachfrage waren Gift für die Airline.
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Als Airlines im Takt aufgaben
Die Terrorattacken in New York von 2001 brachten die Luftfahrt in eine Existenzkrise. Viele große Airlines überlebten nicht. Ein Rückblick.
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Niemand wollte mehr reisen, nachdem am 11. September 2001 zwei Passagierflugzeuge als Terrorinstrumente missbraucht und in die Türme des World Trade Centers gerammt wurden. Die Nachfrage nach Flügen brach auf einen Schlag um mehr als einen Drittel ein. Erst im Jahre 2004 erreichte sie wieder das Niveau von vor 9/11. Für viele Fluggesellschaften war das aber zu spät. Sie hatten in den Jahren zuvor zuwenig Polster aufgebaut. Den Jahrhunderteinbruch des Umsatzes konnten sie deshalb nicht verkraften. In den nächsten Monaten gaben Airlines fast im Minutentakt auf. Viele davon waren einst große Namen.
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Ansett Australia: Ende am 14. September 2001. Hohe Schulden und der Einbruch der Nachfrage waren Gift für die Airline.
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Sabena: Ende am 7. November 2001. Die Airline wurde als Swissair-Tochter in den Strudel der Pleite der Mutter gerissen.
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TWA - Trans World Airlines: Ende am 2. Dezember 2001. Die einst zu den grössten der Welt gehörende Airline rettete sich in die Arme von American Airlines.
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Swissair: Ende am 31. März 2002. Eine wahnwitzige Übernahmestrategie brach der Schweizer Airline das Genick.
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Balkan Airlines: Ende im Oktober 2002. Die staatliche Airline war nicht mehr konkurrenzfähig.
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Olympic Airlines: Ende am 12. Dezember 2003.
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