Aerovias Dap
Wie eine Dash 8 von Kanada nach Patagonien reiste
Ungewöhnliche Reise: Die chilenische Regionalairline Dap holte eine De Havilland Canada Dash 8 aus Kanada nach Punta Arenas - über insgesamt acht Etappen.
Eine De Havilland Canada Dash 8-400 von Alaska Airlines: Ein Exemplar fliegt jetzt in Chile.
Eine De Havilland Canada Dash 8-400 von Alaska Airlines: Ein Exemplar fliegt jetzt in Chile.
Chile ist 4300 Kilometer lang. Im Norden des Landes herrscht Wüstenklima, im Süden subpolares Klima. Das bekommen die Bewohnerinnen und Bewohner von Punta Arenas deutlich zu spüren. In der südlichsten chilenischen Stadt schwanken die Temperaturen das ganze Jahr über zwischen 1,7 und 10,7 Grad. An diesem unwirtlichen Ort hat sich Aerovías Dap angesiedelt.
In den 1980er-Jahren als Charterfluggesellschaft für Ölfirmen gegründet, führt sie heute auch Linienflüge hauptsächlich in Patagonien durch. So fliegt Dap – benannt nach dem Gründer Domingo Andrés Pivcevic – von Punta Arenas zu den Zielen Balmacena, Pampa Guanaco, Porvenir und Puerto Williams sowie von Santiago nach El Salvador ganz im Norden Chiles.
Bekannt für Flüge in die Antarktis
Besonders bekannt ist Aerovías Dap aber für ihre Antarktisflüge. Von Dezember bis März fliegt die Fluggesellschaft zum Teniente R. Marsh Airport auf King George Island im von Chile beanspruchten Teil der Antarktis. Die Ein-Tages-Tour mit Hin- und Rückflug kostet 6050 Dollar, die Tour mit einer Übernachtung in einem speziellen Zeltcamp 7150 Dollar. Zum Einsatz kommen King Air 300 oder BAE 146-200.
Die Flotte der chilenischen Fluggesellschaft besteht gemäß dem Luftfahrtdatenanbieter CH Aviation aktuell aus zwei Avro RJ85, fünf Avro RJ 100, einer BAE 146-100, vier BAE 146-200 und einer De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter. Jetzt ist ein weiteres, großes Flugzeug hinzugekommen: Dap hat eine Dash 8-400 eingeflottet.
Das waren die acht Etappen
Der knapp 14-jährige Turbopropflieger mit der Seriennummer 4364 bietet 76 Reisenden Platz. Er flog zuvor für Alaska-Airlines-Tochter Horizon Air. Zuletzt hatte er am Summerside Airport auf Prince Edward Island gestanden. Von dort ging es zum nahen Flughafen Charlottetown und dann weiter nach Toronto. Von der kanadischen Metropole flog die Maschine nach Nassau auf den Bahamas und von dort nach Panama City.
Es war noch lange nicht die letzte Etappe. Vom Land am Kanal aus flog die Dash 8, die bei Dap jetzt das Kennzeichen CC-DHT trägt, weiter nach Guayaquil in Ecuador, danach nach Arica in Chile und weiter nach Santiago. Von dort wurde sie schließlich nach Punta Arenas überführt.