Was das Telefonbuch mit dem Namenswechsel von US Airways zu tun hat

Alles begann mit dem Airline Deregulation Act aus dem Jahr 1978. Die Regierung der USA unter Präsident Jimmy Carter beschloss, die Luftfahrt im Land zu deregulieren . Sie beendete damit die Zeit der Zentralverwaltungswirtschaft. Denn tatsächlich hatte bis dahin das Zivilluftfahrtsamt Federal Civil Aeronautics Board CAB die Hoheit über Preissetzung und Routen.

Für die Airlines begann damit erstmals ein richtiger Wettbewerb – und die Konsolidierung. Aus einst 25 Marken entstanden die heutigen Big Three, United Airlines, Delta und American Airlines. In letztere ging zuletzt auch US Airways auf. 2015 verschwand die Marke vom Himmel.

Nicht nur, weil es amerikanischer klang

Doch auch US Airways hatte einst noch einen anderen Namen. Bevor sie zu US Airways wurde, hieß die Fluglinie US Air und noch zuvor Allegheny. 1979 benannte sich die Fluggesellschaft in US Air um, der Namen Allegheny verschwand. Oftmals vermutete man, das habe schlicht damit zu tun, dass US Air amerikanischer klang.

Doch wie das Portal View from the Wing berichtet, erzählte der frühere langjährige Geschäftsführer Ed Colodny eine andere Geschichte. Grund für den Namenswechsel zu US Air, so der Manager offenbar immer wieder bei Eintrittsgesprächen von neuen Mitarbeitenden, sei das Telefonbuch. Oder eher: Der Ort, an dem sich die Airline im Telefonbuch wiederfand.

Von ganz vorn nach ganz hinten im Telefonbuch

Allegheny war früher die erste Fluggesellschaft, die man im Telefonbuch finden konnte. Und was eigentlich gar nicht so schlecht klingt, war offenbar ein Wettbewerbsnachteil. Denn: Damals buchten viele Reisende ihre Tickets, indem sie die Fluggesellschaften nacheinander abtelefonierten.

Bis zur Namensänderung von US Air stand als letzte Airline im Telefonbuch United Airlines. Und die Theorie von Colodny besagte: Wer sich bis zu United Airlines durchtelefoniert hatte, der kaufte dort im Zweifel einfach die Tickets, wenn der Preis einigermaßen nah an den anderen Airlines lag. Selbst ein bisschen teurer konnte es sein, weil die Reisenden schlicht keine Lust hatten, die Telefoniererei wieder von vorn zu beginnen.

Länger gehalten als andere

Ob das wirklich etwas brachte, ist nicht abschließend bewiesen. Aber immerhin hielt sich US Airways länger als viele andere Konkurrenten am Markt.

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