Neue Flüge von Corsair und French Bee
Noch größeres Gedränge zwischen Paris und New York
Die Strecke Paris - New York ist hart umkämpft. Dennoch steigen zwei französische Fluglinien nun neu in den Markt ein.
Noch mit alten Namen auf dem Rumpf: French Bee fliegt mit New York zum zweiten US-Ziel.
Noch mit alten Namen auf dem Rumpf: French Bee fliegt mit New York zum zweiten US-Ziel.
Im Himmel zwischen der französischen Hauptstadt und der amerikanischen Ostküstenmetropole ist es eng. Vom größtem Pariser Flughafen Charles de Gaulle fliegen unter anderem Air France, United, American, Delta, Norwegian und (noch) XL Airways nach New York. Auch vom Inlands- und Billigflieger-Airport Paris-Orly wird die Strecke mittlerweile von mehreren Fluglinien bedient.
Nächstes Jahr kommen zwei weitere Fluglinien hinzu. Corsair und French Bee gaben beinahe zeitgleich bekannt, ab Juni 2020 ab Paris-Orly nach New York-Newark zu fliegen. Damit wird der hart umkämpfte Markt zwischen Paris und New York nochmals härter.
Corsair will auch Business-Kunden ansprechen
Der Langstrecken-Ferienflieger Corsair will die Strecke täglich bedienen, schreibt er in einer Mitteilung. Die Flüge sollen New York abends erreichen und spätabends verlassen. Damit will die Fluglinie neben Urlaubern auch Geschäftsreisende ansprechen, die so «einen ganzen Tag» in der Stadt verbringen können.
Zum Einsatz sollen die neuen Airbus A330 Neo mit Drei-Klassen-Layout kommen (Business, Premium Economy und Economy). Die Flieger werden beim Start der Route aber noch nicht zur Verfügung stehen. Im vergangenen März bestellte Corsair drei Airbus A330-900, diese werden erst im September 2020 zur Flotte stoßen. Aktuell betreibt Corsair zwei A330-200 und zwei A330-300, sowie drei Boeing 747-400 , die bald ausgeflottet werden.
Billigflieger French Bee setzt auf A350
Wie oft der Billigflieger French Bee, der ehemals French Blue hieß, die neue Route anbieten wird, ist noch nicht bekannt. Klar ist jedoch, dass die Passagiere an Bord eines Airbus A350 reisen werden. Die Fluglinie besitzt aktuell drei Airbus A350-900 und setzt sie in einer Zwei-Klassen-Konfiguration ein (Premium Economy und Economy).
Nachdem die Fluglinie seit Mai dieses Jahres Paris-Orly und Tahiti mit einem Zwischenstopp in San Francisco verbindet, wird New York das zweite Ziel der Airline in den USA. In Orly trifft French Bee mit ihrem Billigflugmodell auf direkte Konkurrenz. Auch IAG’s Lowcost-Ableger Level fliegt von Paris’ Nummer Zwei direkt nach New York. Newark.
Konkurrenz von Air France und La Compagnie
Und auch Corsair muss sich auf Wettbewerb einstellen. Mit La Compagnie fliegt eine reine Business-Gesellschaft ebenfalls von Orly nach Newark und auch Air France fliegt von Paris’ zweitem Flughafen zum FlughafenNew York JFK.