Go First reduziert Bestellung für A320 Neo bei Airbus

Am 2. Mai stellte Go First wegen finanziellen Problemen den Betrieb vorübergehend ein – offiziell zunächst bis zum 5. Mai. Verantwortlich machte sie den Triebwerkshersteller Pratt & Whitney, der aktuell vielen Airlines nicht genug Ersatzmotoren oder Reparaturslots für die PW1100G-Triebwerke der Airbus A320 Neo bieten kann.

Die indische Fluglinie  erklärte, man könne daher 28 Flugzeuge nicht einsetzen. Sie hob aber am 5. Mai nicht wieder ab, sondern verlängerte den Flugstopp immer wieder – zuletzt bis zum 9. Juni. Ob sie dann wirklich starten wird, ist unsicher. Der Plan ist, den Flugbetrieb mit 22 Jets wieder aufzunehmen und zuerst Charterflüge für die indische Armee durchzuführen, bevor auch Linienflüge wieder hinzukommen.

16 A320 Neo weniger für Go First

Inzwischen hat Go First ihre A320-Neo-Order bei Airbus reduziert, wie jetzt bekannt wurde. Ende April waren im Auftragsbuch des Flugzeugbauers 144 bestellte und davon 56 ausgelieferte A320 Neo für Go First notiert. Die am Mittwoch (7. Juni) publizierten Mai-Zahlen weisen dagegen nur noch 128 bestellte und 56 ausgelieferte A320 Neo für die indische Fluggesellschaft aus.

Das sorgte dafür, dass Airbus im Mai zwar Aufträge für 16 A320 Neo erhielt – sieben von der Leasingfirma BOC Aviation, neun von einem nicht genannten Kunden . Durch Go First hatte der Flugzeugbauer aber auch 16 Stornierungen zu verzeichnen. Unter dem Strich stand daher eine Null.

Nur eine andere Bestellung im Mai

Die einzige andere Bestellung im Mai war ein Airbus A330-900 für Delta Air Lines. Da Virgin Atlantic Airways aber auch einen A330-900 abbestellte, ergab sich auch hier eine Netto-Null. Damit standen Ende Mai modellübergreifend im Orderbuch des europäischen Flugzeugbauers 144 Netto-Orders wie schon Ende April.

Ausliefern konnte Airbus im Mai 63 Flugzeuge an 36 Kunden. Seit Jahresbeginn sind es nun 244 Auslieferungen an 70 Kunden.