Ilyushin Il-96-400 M werden Weltuntergangsflugzeuge

Noch im Mai gab sich UAC optimistisch. Man befinde sich beim Bau der ersten Ilyushin Il-96-400 M im Zeitplan, teilte der russische Luftfahrtkonzern mit. Und er zeigte Aufnahmen von der Produktion des ersten Exemplares des Vierstrahlers im Werk Voronezh.

Doch Mitte Oktober hat das russische Verkehrsministerium einen Entwurf eines Regierungserlasses vorgestellt, der die Pläne von UAC und Ilyushin infrage stellt. Er sieht vor, Subventionen zur Unterstützung der heimischen Flugzeugindustrie umzuverteilen. Die 13,8 Milliarden Rubel oder umgerechnet 153 Millionen Euro, die für die Herstellung und Vermarktung der neuen Il-96-400 M vorgesehen waren, sollen gemäß dem Vorschlag in andere Projekte fließen.

Ersatz von Iluyshin Il-80

Der Schritt ist nachvollziehbar. Auch wenn die russischen Ingenieure seit Jahren am Projekt arbeiten, fand UAC-Tochter Ilyushin bisher keinen einzigen Käufer für den modernisierten Vierstrahler, der 9,35 Meter länger ist als sein Vorgänger und in drei Klassen 305 Passagiere fasst. Dennoch könnten noch einige wenige Ilyushin Il-96-400 M gebaut werden.

Wie die Nachrichtenagentur Tass schreibt, plant Russland ihre aktuellen Weltuntergangsflugzeuge oder Doomsday Planes, wie sie auf Englisch genannt werden, zu ersetzen. Heute werden vier Ilyushin Il-80 dafür eingesetzt. Künftig sollen es Il-96-400 M sein, so der Bericht.

Auch die USA besitzt solche Flieger

Weltuntergangsflugzeug ist eine inoffizielle Bezeichnung für einen Flieger, der im Falle eines Atomkriegs, einer Katastrophe oder eines großen Konflikts eingesetzt wird. Wenn wichtige staatliche Infrastruktur bedroht ist, kann er als fliegender Befehlsstand dienen. Nur wenige Länder besitzen solche fliegenden Kommandoposten. In den USA werden Boeing E-4B – eine Weiterentwicklung der 747-200 B – eingesetzt.

Die Weltuntergangsflugzeuge haben die Hauptaufgabe, die wichtigsten Entscheidungsträger eines Staates wie Staatschefs oder Generäle aus der Konfliktzone zu bringen. Sie besitzen diverse voneinander unabhängige Kommunikationseinrichtungen, Systeme zur Abwehr von Angriffen und analoge Instrumente, um gegen Cyberattacken immun zu sein. Sie besitzen zudem außer im Cockpit keine Fenster und können in der Luft aufgetankt werden und so mehrere Tage in der Luft bleiben. Daneben finden sich an Bord Schlaf-, Arbeits- und Konferenzräume.

Erster Ersatz fliegt nicht wirklich

Russland hatte bereits vor einigen Jahren angekündigt, die Ilyushin Il-80 zu ersetzen, damals mit Il-96-400. Und ein Exemplar wurde 2016 auch geliefert. Aber ob der neue Jet wirklich eingesetzt wird, ist unklar, und die Sowjetflieger aus den späten Achtzigerjahren sind weiterhin im Einsatz.

In der oben stehenden Bildergalerie sehen Sie Aufnahmen der Iluyshin Il-96-400 M und von russischen und amerikanischen doomsday planes.