Airbus oder Boeing
Corendon prüft Anschaffung eigener Langstreckenjets
Corendon Dutch Airlines fliegt mit einem gemieteten Airbus A350 - und hat offenbar Gefallen an der Langstrecke gefunden. Nun hat Corendon eigene Flieger von Airbus oder Boeing im Visier.
Der gemietete Airbus A350 in einem Video Corendon Dutch: Auf den Geschmack gekommen.
Der gemietete Airbus A350 in einem Video Corendon Dutch: Auf den Geschmack gekommen.
Bei den Firmen und Namen ist es etwas unübersichtlich, aber was die Flotte angeht, dann doch ganz einfach. Zum türkischen Luftfahrtkonzern Corendon gehören drei Fluglinien: die türkische Corendon Airlines, die niederländische Schwester Corendon Dutch Airlines und die maltesische Corendon Airlines Europe. Sie alle betreiben Boeing-737-Flotten.
Corendon Airlines fliegt mit Boeing 737-800 und 737 Max 8, Corendon Dutch Airlines mit Boeing 737 Max 9 und Corendon Europe mit Boeing 737-800. Die türkische und die niederländische Fluggesellschaft setzen auch einige geleaste Airbus A320 ein.
Airbus A350 für Karibik-Flüge
Was seit einiger Zeit beim Blick auf die Flotte heraussticht, ist ein einziger Langstreckenjet. Denn Corendon Dutch setzt auch einen Airbus A350-900 ein, den sie von der spanischen World 2 Fly mietet. Das Flugzeug mit dem Kennzeichen EC-NTB trägt vorne auf dem Rumpf den niederländischen Corendon-Schriftzug in Rot mit gelbem Punkt dahinter.
Der A350 fliegt zur niederländischen Karibikinsel Curaçao. Zuvor hatte Corendon, die in den Niederlanden auch Reiseveranstalterin und Hotelbetreiberin ist, Kontingente auf Curaçao-Flügen von KLM eingekauft. In Zukunft soll das Flugzeug auch Bonair ansteuern, zudem war er zuletzt ebenfalls zwischen Amsterdam und Hurghada im Einsatz.
Interesse an eigenen Flugzeugen
Und Corendon scheint Gefallen am Geschäft mit eigenen Langstreckenflügen gefunden zu haben. Im Gespräch mit dem Magazin Luchtvaartnieuws sagte Corendon-Dutch-Chefin Gunay Uslu, man prüfe derzeit den Aufbau einer eigenen Langstreckenflotte.
Für den A350, der im November 2023 zur Flotte gestoßen war, läuft der Mietvertrag zwei Jahre. Danach hätte die niederländische Corendon gerne einen ersten eigenen Langstreckenjet. Infrage kämen als Modelle etwa auch Boeing 787 oder Airbus A330 Neo.