Condor trennt Klassen auch in älteren Airbus A320 und A321

Nach der Umstellung der Langstreckenflotte von Boeing 767 auf Airbus A330-900 baut Condor nun ihre Kurz- und Mittelstreckenflotte um. Fünf Airbus A321 Neo und ein A320 Neo hat die Fluglinie schon. Weitere 14 A320 Neo und 24 A321 Neo werden folgen.

In den kommenden Jahren werden aber auch weiterhin noch Airbus A320 Ceo und A321 Ceo zur Flotte gehören. Und deren Kabinen gleicht Condor nun an die der Neos an. So werden in den Flugzeugen unter anderem Sitzbezüge erneuert, Vorhänge eingeführt sowie weitere Designelemente angepasst, wie zuerst das Portal Airliners berichtete.

Class Divider künftig auch in Ceo-Jets

Bei diesen Designelementen handelt es sich unter anderem um Condors Streifen und Logos auf den hinteren Kabinenwänden, wie eine Sprecherin der Airline auf Nachfrage von aeroTELEGRAPH erklärt. Auch erhalten die älteren Flugzeuge neue Teppichböden sowie sogenannte Class Divider. Diese versetzbaren Elemente trennen Business und Economy Class voneinander. Im Gang in der Mitte übernimmt ein Vorhang diese Funktion.

Business Class auf der Kurz- und Mittelstrecke – durch freien Mittelsitz. Bild: Screenshot condor.com

«Die Vorhänge und Class Divider sind ein neues Element in den Flugzeugen, um das Produkterlebnis für Gäste auf der Kurz-Mittelstrecke zu vereinheitlichen», so die Sprecherin. Man schaffe ähnlichen Komfort in allen Jets der A320-Familie, ob Ceo oder Neo.

Meisten Umbauten schon abgeschlossen

Aktuell gehören 11 A320 Ceo und 13 A321 Ceo zur Flotte. Modernisiert werden 14 der Flieger. Tatsächlich hat Condor den Großteil der Umbauten schon still und heimlich erledigt. «Bislang haben bereits neun A321 Ceo sowie drei A320 Ceo ein Update der Kabine erhalten, in den kommenden Monaten folgen zwei weitere Maschinen», sagt die Sprecherin.