Pieter Elbers, Indigo
Interviews
Antonoaldo Neves, Etihad Aviation Group
«Die Boeing 777X spielt in unserem Fünfjahresplan keine Rolle»
Jens Ritter, Lufthansa Airlines
«Führen bei Lufthansa Tests durch, Tee und Kaffee wieder gratis auszugeben»
Dorothea von Boxberg, Brussels Airlines
«Der Airbus A321 Neo ist eine Überlegung für Brussels Airlines»
Zean Nielsen, Cirrus
«Wir wollen mehr Leute überzeugen, selbst zu fliegen»
Adam Boukadida, Riyadh Air
«Deutschland ist für Riyadh Air von großer Bedeutung»
Cordula Pflaum, Lufthansa-Kapitänin
«Früher konnte man fliegerisch toll sein, aber menschlich furchtbar»
Dieter Vranckx, Swiss
«Könnten unsere Boeing 777 durch Airbus A350-1000 ersetzen»
Marc Cezanne, Flughafen Bremen
«Symbiose zwischen Airbus und Flughafen sichert die Zukunft des Standortes»
Chai Eamsiri, Thai Airways International
«Düsseldorf, Genf und Wien sind sekundäre Märkte»
Chokri Zarrad, Nouvelair
«In zehn Jahren wollen wir eine Flotte von etwa 25 Flugzeugen betreiben»
Gal Gershon, Sun D'Or
«Künftig wollen wir in einer neuen Lackierung unterwegs sein»
Oleksandr Shafiyev, Sky Up
«Wir verhandeln derzeit nicht über einen Wechsel zu Airbus»
Jesus Caballero, Flughafen Sofia
«Wir arbeiten sehr konkret an Flügen nach New York»
Dirk Eggert, Rhein-Neckar Air
«D328 Eco wäre logischer Nachfolger für Rhein-Neckar Air»
Mr. Businessjet
Steve Varsano: Businessjet-Verkäufer und Social-Media-Star
Konstantinos Iliakis, Sky Express
«Unsere Erwartungen an die München-Strecke wurden weit übertroffen»
Francesco Sciortino, Austrian Airlines
«Müssen Übernahme der Boeing 787 neu justieren»
Bogi Nils Bogason, Icelandair