Azul verzichtet wenn möglich auf Hilfstriebwerk – hohe Einsparungen
Die brasilianische Fluggesellschaft lässt ihre Emissionsreduktionsziele von der Science Based Targets Initiative der Vereinten Nationen genehmigen. Seit drei Jahren setzt sie dabei unter anderem ihr APU Zero-Programm um. Es minimiert die Nutzung des Hilfstriebwerks (Auxiliary Power Unit oder APU), das am Boden Energie liefert. Stattdessen werden Flugzeuge direkt nach der Landung mit externer Stromversorgung ausgestattet. Dies reduziere den Kraftstoffverbrauch erheblich, so Azul.
Seit dem Start am Flughafen Viracopos im April 2022 habe sich das Programm auf 20 Flughäfen in Brasilien ausgeweitet, darunter São Paulo-Guraulhos, Rio de Janeiro-Santos Dumont und Brasília. Laut Azul, hat das Programm bis zu 70 Prozent des Kraftstoffverbrauchs am Boden eingespart, was über 90 Millionen Liter Kerosin und 190.000 Tonnen CO₂ entspricht. Für 2025 plant Azul, das Programm auf weitere Flughäfen auszudehnen, um noch größere Umweltvorteile zu erzielen.