Airbus A320 aus mysteriöser Karawane nach Minsk fliegt jetzt in Syrien

Im Oktober 2023 nahm die Fluggesellschaft Magic Air aus Gambia den Airbus A320 mit der Seriennummer 2600 in ihre Flotte auf. Der Flieger stand zuvor bei Lebanon Sky Aviation im Einsatz – ebenso wie die drei anderen Flugzeuge von Magic Air, alles Airbus A330-200.

Allerdings nahm Magic Air mit den Flugzeugen nicht etwa den Betrieb auf. Sie ließ den A320 am Flughafen Istanbul-Atatürk stehen, die A330 in Kairo und Muscat. Doch am 16. und 17. August 2024 flogen alle vier Jets nach Minsk in Belarus. Die Vermutung lag nahe, dass sie bald weiterreisen könnten – wohl ins sanktionierte Russland.

Jetzt als YK-BAC im Einsatz

Doch während die drei Airbus A330 sich weiterhin in Minsk befinden, flog der A320 vom 22. auf den 23. August nach Damaskus in Syrien. Dort wurde das Flugzeug anschließend von Cham Wings eingeflottet. Am 25. August nahm es mit dem Kennzeichen YK-BAC den Betrieb auf.

Cham Wings betreibt eine reine A320-200-Flotte. Die YK-BAC, jetzt das fünfte Flugzeug der Flotte, flog seit dem 25. August bereits von Damaskus nach Najaf und Erbil im Irak, Beirut im Libanon, Benghazi in Libyen, Kuwait City in Kuwait und Moskau in Russland.

Sanktionen von USA und EU

Cham Wings ist die einzige private Fluggesellschaft in Syrien. Schon 2016 nahmen die USA sie auf ihre Sanktionsliste. Zu den Vorwürfen gehörten unter anderem: Transport von Kämpfern nach Syrien in Kooperation mit dem Assad-Regime sowie Unterstützung des syrischen Militärgeheimdienstes beim Transport von Waffen und bei Geldwäsche.

2021 kam Cham Wings auch auf die Sanktionsliste der EU. Die warf der Fluggesellschaft vor, Flüchtlinge nach Belarus geflogen zu haben, damit das Regime in Minsk mit ihnen Druck auf Europa machen kann. 2022 hob die EU die Sanktionen wieder auf, 2023 gab es einen neuen Schleuserverdacht und seit Anfang 2024 ist Cham Wings zurück auf der Liste.