Europa oder USA
Air Macau schaut sich A330 und A350 an
Die Airline aus der Sonderverwaltungszone Chinas überlegt sich, auf die Langstrecke zu gehen. Werden die Pläne umgesetzt, setzt Air Macau auf Airbus.
Airbus A321 von Air Macau: Bisher ausschließlich Flieger der A320-Familie in der Flotte.
Airbus A321 von Air Macau: Bisher ausschließlich Flieger der A320-Familie in der Flotte.
Air Macau besitzt nur Kurz- und Mittelstreckenflugzeuge. Die Fluglinie der Sonderverwaltungszone der Volksrepublik China flog bis vor Kurzem mit Airbus A319, A320, und A321. In diesem Jahr ergänzte sie die Flotte mit drei Airbus A320 Neo. Vor wenigen Wochen verkündete das Management, sieben weitere A320 Neo und zehn A321 Neo zu leasen.
Trotz Ausbau der Flotte von 21 auf 38 Flugzeuge ist der Durst der Fluglinie nicht gestillt. Air Macau überlegt sich, erstmals Langstrecken in ihr Streckennetz aufzunehmen. Weil sie dafür Flugzeuge mit größerer Reichweite und mehr Sitzplätzen braucht, schaut sich das Management nach Großraumflugzeugen um. Dabei bleibt Air Macau Airbus treu.
Sorgfältige Abklärung
Wie das Portal Air Transport World berichtet, prüft Air Macau derzeit die Einflottung von Airbus A350 oder A330. Für welche Versionen beider Typen sich die Fluggesellschaft genau interessiert und um welche Stückzahlen es geht, ist offen. Airbus bietet den A330 wie die A320-Familie in einer klassischen Version und in einer Neo-Version mit sparsameren Triebwerken an.
Air Macau lässt jedoch bereits durchblicken, wohin sie die größeren Flugzeuge einsetzen möchte. So will sie mit ihnen Flüge nach Europa oder in die Vereinigten Staaten starten. Die Tochter von Air China erklärt jedoch, dass sie zuvor eine «sorgfältige» Abklärung macht, ob sich das wirklich lohnt. Die Großraumflieger könnten allerdings mitunter auch im bisherigen Streckennetz bei großer Nachfrage aushelfen.
Große Konkurrenz auf Langstrecke
Mit Cathay Pacific aus Hongkong befindet sich eine große Langstreckenfluglinie in unmittelbarer Nähe, gegen die Air Macau antreten müsste. Weniger als eine Flugstunde nördlich wartet in China ein anderer großer Mitbewerber: Am Flughafen Guangzhou befindet sich das Drehkreuz von China Southern Airlines. Die größte Fluglinie Asiens bedient von dort aus ebenfalls ein großes Langstreckennetzwerk.
Air Macau scheint hinsichtlich interkontinentaler Routen und größerer Flugzeuge dennoch gute Chancen zu sehen. Macau gilt als Glücksspiel-Paradies, die Nachfrage nach Flügen ist in den vergangenen Jahren spürbar angestiegen. Für das dritte Quartal dieses Jahres meldete die Fluglinie einen Anstieg der Passagierzahlen um 17 Prozent. Die Zahl der Flugbewegungen ist um 19 Prozent gewachsen.