Ende einer Ära
Tui hat die letzte Boeing 767 verabschiedet
Insgesamt waren es mal mehr als 40 Exemplare. Doch zuletzt flog nur noch eine einzige Boeing 767 für Tui. Jetzt wurde auf die PH-OYJ ausgeflottet.
Die PH-OYJ: Sie war …
… die letzte Boeing 767 in der Tui-Gruppe. Nun wurde …
… das Flugzeug in Rente geschickt. Hier spricht Gunther Hofmann, Managing Director von Tuifly in Belgien und den Niederlanden, zum Abschied. Und es gab 767-Gebäck.
Damit endet die 767-Ära auch bei Tui.
Die PH-OYJ hat fast 18.000 Flugzyklen absolviert.
Die PH-OYJ: Sie war …
… die letzte Boeing 767 in der Tui-Gruppe. Nun wurde …
… das Flugzeug in Rente geschickt. Hier spricht Gunther Hofmann, Managing Director von Tuifly in Belgien und den Niederlanden, zum Abschied. Und es gab 767-Gebäck.
Damit endet die 767-Ära auch bei Tui.
Die PH-OYJ hat fast 18.000 Flugzyklen absolviert.
Vor einem Jahr schickte die britische Tui Airways ihre letzten beiden Boeing 767 in Rente. Die G-OBYK und die G-OBYF waren rund 25 Jahre alt. Die eine wird aktuell für Cargojet Airways zum Frachter umgebaut, die andere steht eingelagert im französischen Tarbes.
Eine weitere Boeing 767 blieb im Konzern aktiv: die PH-OYJ bei der niederländischen Tochter Tui Nederland. Sie ist heute knapp 25 Jahre alt. Ausgeliefert wurde sie im 2000 an Vorläuferin Britannia Airways, die sie lange an Garuda Indonesia vermietete.
Letzter Flug von Lanzarote nach Amsterdam
Der Name von Britannia änderte zuerst in Thomsonfly und dann in Thomson Airways. 2011 wechselte die 767 dann zur niederländischen Tui-Airline, die damals erst Arke Fly und später einfach Arke hieß. 2015 wechselte sie dann zu Tui Belgium (zuerst Jetairlfy) und erhielt – wie zuvor schon die G-OBYK – den Taufnamen Sunshine. Seit Ende 2022 flog der Jet schließlich als PH-OYJ für Tui Nederland, mit 31 Sitzen in der Business und 264 in der Economy Class.
Der Jet war immer geleast, zuerst von der Leasingfirma ILFC, die dann von Aercap geschluckt wurde. Doch nun ist auch seine Zeit vorbei. Auch Tuis letzte Boeing 767 ging in Rente – genau ein Jahr nach den beiden britischen Exemplaren. Am Sonntag (3. November) absolvierte die PH-OYJ ihren letzten Linienflug. Er führte unter der Flugnummer OR1605 von Lanzarote nach Amsterdam.
«Fast 100.000 Flugstunden»
«Mit fast 18.000 Flugzyklen und fast 100.000 Flugstunden hat sie eine immense Menge Arbeit geleistet», so ein Tui-Sprecher. Man verabschiede sich in Dankbarkeit von ihr. «Am Ende einer Ära besteht die niederländische Tui-Flotte nun aus Boeing 787 und 737 Max.»
Was nun mit dem Flugzeug geschieht, ist nicht bekannt. In Amsterdam bleibt es allerdings nicht. Schon am Montag (4. November) flog die Boeing 767-300 nach Istanbul. Die Tui-Gruppe hat in ihrer Geschichte insgesamt mehr als 40 Boeing 767 betrieben.
In der oben stehenden Bildergalerie sehen Sie Fotos der PH-OYJ. Ein Klick aufs Bild öffnet die Galerie im Großformat.